中国发展私人小汽车的难题

俄罗斯记者克鲁申斯基最近撰文,评述了中国发展私人轿车所面临的难题。 文章说,1995年中国小轿车生产比上年增长40％。12家汽车制造企业总计生产出35万辆小轿车。这一数字着实令人吃惊。平均每家企业一年生产3万辆小轿车,这     

《缺陷汽车产品召回管理规定》解析

历经10年的等待，我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台了，并于2004年10月1日正式实施：然而，落实《缺陷汽车产品召回管理规定》恐怕就没那么简单了：企业、用户、专业人士对其褒贬不一。不过支持也好，反对也罢，目前我国实施召回制度已是当务之急。因为《缺陷汽车产品召回管理规定》的出发点是保护消费者、维护消费者权益，是以用户利益至上为宗旨的。尽管在实际中，执行、落实好《缺陷汽车产品召回管理规定》还有一定的难处，但是，我们在实践过程中还是要不断地去维护和完善它。本刊编辑部正是基于这一目的，在《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施前夕开始陆续刊发有关理论文章。     

中国汽车工业50年回顾(一)(1953～2003)

今年是中国汽车工业创业五十周年.50年,在历史的长河中只是短暂的一瞬,然而中国的汽车工业与共和国共命运,经过半个世纪的努力,发生了天翻地覆的变化.     

2008年前3季度汽车进出口分析及预测

2008年前3季度,我国汽车产品进出口总体继续保持较快增长,但增幅较2007年同期有所放缓。海关总署日前公布的统计数据显示:前3季度,我国汽车产品累计进出口总额577.50亿美元,其中出口总额明显高于进口,贸易顺差79.18亿美元,同比增长16.00%。如表1所示。     

“吉-沃联姻”的后续猜想

<正>8月2日对于中国的汽车工业来说,也许是一个值得铭记的日子。民营企业吉利通过交割资产,终于完成了对于世界顶级豪华汽车品牌沃尔沃收购的所有法定程序。至此,中国汽车史上规模最大的海外并购案尘埃落定,首家中国汽车跨国公司就此诞生。有着13年历史的吉利在等待数年之后,终于成为全球汽车产业格局的改变者,彻底成为了瑞典豪华品牌沃尔沃的新主人。     

卡车高端化趋势不可逆转

<正>中国经济的高速发展推动着物流行业的快速发展,高承载、大排量、专业化的卡车产品将是未来物流运输的必然要求;从立法方面讲,包括尾气排放、油耗、环保、安全等又在促使卡车技术标准向着越来越严格和成熟     

解析商用车出口市场

汽车出口秩序的规范有利于扩大出口。预计,近期中国汽车"走出去"的趋势不会改变,整车出口短期内仍然以商用车为主,出口市场向多元化发展。     

2006年汽车市场将呈现八大趋势

2005年的中国汽车市场正如原先预计的那样,并没有出现 2004年式的大起大落,而是保持了一个放缓、平稳的增长态势。 2006年中国汽车市场又将何去何从?能否重新“火”起来?是否还会继续保持平稳上升的势头?依笔者之见,2006年中国汽车市场将呈现八大发展趋势。     

2007年上半年车市综述及预测

1上半年车市综述据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,今年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆,同比增长20.86%和22.26%;商用车产销130.53万辆和128.97万辆,同比增长26.1     

汽车进出口后市预测

最新统计数据显示,今年前9个月我国汽车进出口贸易顺差高达创记录的68．26亿美元,同比增长215．68％。中国汽车进出口贸易的这种“顺差常态化”表明,中国汽车出口国外已经成为一种必然趋势。[编者按]