排序方式: 共有489条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
412.
当中国经济的高速发展对公路物流业的要求爆发式提高之时,重卡厂家迎来了历史必然的巨大发展契机;然而,由于发展过于迅猛,以致诸多隐藏在背后的问题还是浮出了水面;势必依据客观规律,审时度势,形成全新的竞争态势,促使重卡市场平稳、健康、持续发展。[编者按] 相似文献
413.
414.
在前不久中国汽车协会主办的“2003零部件行业年会”上,一位密封件企业负责人侃侃而谈,话题的主要核心是如何减少整车厂压价对他们的不利影响。此后,密封件企业们在行业协会的牵头下签订了“行业自律”条款。“不恶性竞争,不相互压价”,这些条款一定程度上可以看作是密封件企业们针对整车厂建立的“攻守同盟”。 相似文献
415.
新年伊始,广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”:市场变量实在太大,明明“可能”会变成“不可能”,而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市,有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实? 相似文献
416.
盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开,公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温,尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展,再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季,由于金九银十“赚一把”的希望泡汤,企业的销售压力倍增,故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月,广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌,看好了北京车展的大好时机,希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。 相似文献
417.
418.
419.
420.
本文试图以欧、美、日韩三系在国内市场的不同表现为主线,折射出当今世界汽车业新格局以及跨国公司在中国战略的调整与深化。 相似文献