北京车展带给我们什么

2006年11月18日一27日，为期10天的北京车展圆满降下了帷幕，这些天来，说北京车展“热”，一点不假。不但香车美女，观者如云，而且概念车、全球首发车也成倍增加，看点多多。虽然乱花渐欲迷人眼，但冷静下来，仍觉应思考的东西太多。车展是一面旗帜，代表了汽车工业发展的水平。我们需要有个性的车展，不在乎它在哪，只看重它带给我们什么。     

汽车租售——一种新的销售模式

2004年9月，一种崭新的销售模式在成都诞生——汽车租售!消费者只需与车商签订租售合同，交纳合同履约金之后，就可以实现先租后买或先买后租。如果在使用过程中对车辆性能有任何不满意，便可终止合同，提出退车要求。这样一来，既对车辆性能有了充分了解，又能化解价格风险，切实解决了消费者的后顾之忧!     

上汽圆梦跻身500强--学习新的《汽车产业发展政策》(六)

新的《汽车产业发展政策》第一章第四条要求通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2O1O年跨入世界500强企业之列     

我国汽车零部件业发展趋势及对策探讨

发展我国汽车零部件产业的意义，决不亚于整车，也是最有希望成为具有世界影响的产业。目前中国汽车零配件产业正处于一个非常关键的时期，一方面保持着高速增长的态势，占汽车工业总产值的比例在逐渐增加，另一方面中国汽车零配件产业的发展面临多重打压和挑战，亟需走出困境。     

欧美日汽车业实现三大转移

近年来，全球“整车为王”的时代似乎已渐行渐远，由于新的竞争环境的形成，以欧美日为代表的全球性汽车产业链正在逐步构成一个新型的汽车工业体系关系，欧美日汽车制造商正在加紧步伐，向三大方面转移。     

自主品牌的误区与优势

在2005年4月举行的上海国际车展上，除了外资公司高调亮相外，中国汽车产业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。本届车展参展的自主品牌新品迭出，二十多款新车型创历年来国内主要车展之最。     

中国：一个豪华车神话的破灭

面对“新消费税”这个突如奇来的急转弯，“一夜暴涨”的豪华车市场前景似乎并不那么乐观，车市也将面临进一步的洗牌。整个竞争格局的变化，可能使部分汽车的消费出现两极分化。     

公车制度改革将带来哪些影响

公务用车(以下简称公车)，这个在中国一度作为少数人权力与身份象征的产物，曾经一统天下。然而，随着公车改革的不断深入和广泛普及，中国的汽车产业及其市场细分将会发生怎么样的变化，带来哪些变化呢?     

新疆汽车市场方兴未艾

我国实施西部大开发战略，为新疆汽车工业的发展提供了前所未有的机遇。近几年来，新疆汽车发展呈高速增长态势，同时为我国汽车产业的发展提供了巨大的商机。在乌鲁木齐市，随着经济的快速发展和城市道路的不断拓展，广大消费者的购车热情不断高涨。     

2008瞻前顾后

2007已经走过,"不平常"是用来形容去年国内车市最恰当的词语。没有硝烟的战场各种"势力"都在进行了殊死的搏斗,兼并重组、降价、碰撞、人员更迭等等,2007注定是不平凡的。在新的一年,回望过去、展望未来,细细品味中国车市。