对“共享汽车”可持续发展的几点思考

2017年以来,继共享单车之后,共享汽车开始较大规模走向租赁市场。与此同时,交通运输部、住房城乡建设部联合发文鼓励发展汽车共享,这无疑是中国汽车行业的一次“大地震”,共享汽车新纪元的到来,将彻底改变国人未来的出行方式。如何正确对待这一新生业态,使其保持可持续发展,值得业内认真思考。     

新通用IPO前景求解

刚刚逃离破产险境的美国通用汽车公司又将面临新的市场“审判”。 最新的消息称，通用汽车已于8月18日下午向美国证监会提交TIPO（首次公开募股）申请，预计融资额超过100亿美元，     

车联网时代将发生怎样的蝶变?

<正>今年两会《政府工作报告》首次提出制定"互联网+"行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。"车联网时代"正在到来,这种跨界的侵袭给传统汽车业带来了无限的想象力,2015年又将发生怎样的蝶变?布局初露峥嵘进入2015年后,车联网的热潮继续升温。3月23日,北汽与乐视在香港签订战略合作协议,共同打造互联网     

对中国汽车业现状的几点思考

入世10年,中国汽车业发展速度之快,为世界汽车发展史所罕见;但与此同时,许多积聚的问题和深层次矛盾逐渐凸现出来,再次拷问中国汽车产业。     

中国汽车零部件的“救赎”

中国汽车零部件低成本制造基地的威胁越来越大,本土供应商必须提高一个档次,强健自身才是不变的主题。     

豪华车中国大战

近年来，豪华车在全球市场一片萎靡不振的情况下，中国市场的前景看上去却很美。为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司豪车品牌纷纷使出浑身解数。于是，我们不断地在各种发布会和车展上，看见进口大众、奔驰、宝马、沃尔沃等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能以及发展网络的消息，更是不绝于耳。种种迹象表明，在眼下的中国豪车市场，一场由跨国汽车巨头发起、以从短期的市场策略转向抢占未来市场占有率为目的的豪车大战，正在全方位展开。     

车企扩张冲动下的博弈

“明知山有虎、偏向虎山行”。虽然扩产有很大的风险，但企业为何还要在中国扩展自己的产能呢？     

新冠疫情冲击下的全球车市

当前新冠病毒已经成为全球性大流行病,不仅中国,全球车市也已受到严重冲击。供应链中断、工厂被迫停产、销量下滑等问题如同多米诺骨牌在诸多国家汽车领域接连上演,任何企业也无法独善其身,全球汽车产业链面临重大布局调整。◎意大利意大利是中国以外确证病例最多的国家,为应对日益严峻的抗疫形势,意大利政府从3月10日起在全国范围内实施“封城”。意大利已有多家汽车制造商关闭工厂或减缓生产速度,法拉利宣布将在3月27日之前关闭两家工厂。     

后危机时代的中国车市

虽然波及全球的金融危机影响尚未完全消退，但“后危机时代”却已经成为人们关注的热点，汽车产业发展积累下来的一些深层次矛盾尚未化解，振兴规划贯彻落实任务仍然十分艰巨，中国汽车企业又将如何迎接后金融危机时代的挑战？     

2009：低谷与复苏

2009年中国车市的走势理所当然是眼下的热门话题。综合多层政策、市场等因素，2009年中国汽车市场将从低谷向复苏迈出重要的一步。