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正2019年下半年,新能源汽车开始告别高额补贴,进入后补贴时代,整个产业将经历一个断奶的阵痛期。对于新能源车企来说,压力山大,面临洗牌。短期下滑从6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。作为退补后的七、八两个销售月,高歌猛进的新能源车市急转直下,出现"两连降"。原本火爆的销售店变得门可罗雀,似乎一夜之间原本着急购买新能源汽车的消费者突然消失了。数据显示,7 相似文献
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2008上半年我国汽车商品进出口继续呈现增长态势.海关总署最新公布的统计数据显示,上半年我国汽车商品累计进出口总额为378.07亿美元,同比增长35.50%,创历史新高. 相似文献
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由于气候环境剧变,动物们面临饥寒交迫的境遇。一天老虎和狮子发现了一头受伤的小鹿,拼尽全身力气进行了一番势均力敌的争斗,最后两败俱伤。此时,一直隐身的狼瞅准时机,叼走了小鹿。老虎和狮子只得眼睁睁地看着,万般无奈……近几年的全球汽车市场何其相似乃尔。 相似文献
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2010年11月5日~9日,主题为“可持续动力革命”的第25届世界电动车大会暨展览会在中国深圳举行。与会和参展的国内外政界人士、企业家、学者和工程技术人员共同探讨纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车的最新技术。显然,在电动车呼声最高的中国举办世界电动车大会,可谓正逢其时。 相似文献
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<正>如果用一个词形容当前汽车经销商的日子,"水深火热"不为过。除了国V、国VI切换带来的重重难坎,更多的是车市下行、大盘低迷带来的种种煎熬,"日子难过"成为经销商们普遍的生存感受。"清库"压力山大自2019年7月1日起,全国多地将正式实施国VI排放标准。如今,各地国VI将正式实施,处于国VI"前夜",一线经销商或在为"国V清库"烦恼,或因利润受损而一筹莫展。日前,全国工商联一份调研结果显示,在已公布国VI排放标准提前实施的区域,有66%的经销商反映截止到2019年7月1日 相似文献
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<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字、新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至 相似文献
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文中详细讲述了中国与美国、加拿大和欧盟四方的汽车零部件贸易争端的始未缘由,并作出了冷静的思考和分析,具有一定的启示。 相似文献
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2014年之夏,中国车市正在经历一场前所未有的“反垄断”风暴。包括整车与零部件制造、销售流通、后市场维修在内的整个汽车产业被推上风口浪尖。反垄断的目的是激发市场活力,失去的只是锁链,获得的将是更好的汽车世界。 相似文献