汽车金融涌动升浪行情

在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中，扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则，促进汽车消费信贷的发展。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司，开展汽车消费信贷等业务，有望为车市继续繁荣提供新的动力。     

5·12大地震对车市影响几何

2008年5月12日，四川汶川地震破坏性巨大，震惊全国。国内车企第一时间发出了捐助消息。截至目前，汽车行业已捐款及物资总额已超过2亿元人民币。     

上海大众第二春

2006年一季度,上海大众汽车公司捷报频传,以销售8．65万辆、同比增幅36．1%的佳绩交出一份满意答卷。其中,包括全新帕萨特领驭在内的帕萨特系列产品最终以3．03万辆夺得一季度中高级车销量冠军,同比增幅高达227%。波罗和高     

巴菲特飓风席卷中国

4天的中国行程,巴菲特＂长袖善舞＂,慈善与投资两不误。表面看来,这两个方面并无交集,但却涉及一个共同的话题,那就是如何才能让资本积累之路走得更加长远。     

展望2010年中国汽车市场

在成功应对2008年至2009年市场的大起大落之后,2010年我国汽车市场将如何表现？本文将在后金融危机、全球经济格局版图发生变化、全球气候变化的背景下,对2010年中国汽车市场做出展望和预测。     

车市火爆背后的泡沫和风险

2002年中国汽车业实在是好得出奇,超高利润向市场发出了美好的信号,本已遍地开花的中国汽车业热度再次猛升.在国内外对中国汽车市场的一片叫好声中,我们是否应该冷静下来,看一看在骄人的成绩背后可能掩盖的问题?在炙手可热的车市后面存在的潜在风险?从而转入理性的思考.     

客车出口门槛须再提高

2006年我国客车产品出口金额为4．16亿美元，同比增长111．67％；数量为12917辆，同比增长100．73％；但随之而来的贸易摩擦频繁发生，专利壁垒、关税壁垒、绿色壁垒越来越多的横亘在出口企业与国际市场之间。人民币升值、原材料价格及人工成本上涨也在缩小着中国客车产品在成本上的优势。与此同时，[第一段]     

重货"国Ⅲ"解决方案的思考

2007年7月1日起，我国已实施“轻型汽车污染物排放限值及测量方法”（国Ⅲ阶段）（GB18352.3-2005），2007年1月1日起，我国重型车提前实施“车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法”（GB17691-2005标准），这些都是强制性标准，必须执行。这一环保新政策的出台，无疑使众多重货企业面临一场“殊死考验”。     

2008瞻前顾后

2007已经走过,"不平常"是用来形容去年国内车市最恰当的词语。没有硝烟的战场各种"势力"都在进行了殊死的搏斗,兼并重组、降价、碰撞、人员更迭等等,2007注定是不平凡的。在新的一年,回望过去、展望未来,细细品味中国车市。     

透视韩系轿车全线下滑现象

种种迹象显示:在中国市场上韩系轿车的品牌形象正在逐渐减弱曾经有过的光芒。究竟是什么原因使韩系轿车在中国市场遭遇如此境地?