但愿仍是艳阳天——第一季度车市述评

2004年第一季度，中国经济运行呈现态势：钢铁、电解铝、水泥等行业“高温”不退，汽车行业“低热”依旧。2004年前3个月，我国汽车工业虽然较2003年高速增长势头有所放缓，但投资热情不减，各类投资主体竞相进入。据初步统计，2004年一季度，拉动我国汽车快速增长的轿车和越野车，产量和     

追求质量极限——解读上汽集团零缺陷质量管理模式

在中国，许多的企业和项目倒闭或失败，绝不是因为没有钱，而是因为没有质量，在没有质量的背后，则是高层管理者没有从思想的高度重视和没有找到一套切实可行的零缺陷质量管理方法……     

为自主品牌而战

当汽车行业全民动员大搞“自主品牌”的时候，也许我们更需要冷静理智地看待自主品牌的发展。必要的反思，是不可或缺的，尽管反思远远不能涵盖一个行业的脉络。     

“大长安”的台前幕后

结构调整一直是中国汽车行业面临的一个难题，这起重组案凸显了中国政府整合散乱的汽车产业的决心。政府的目标是到2012年减少至10家。     

中国车贷市场扫描

我国车贷险业务自1998年推出后，以年均200％以上的速度迅猛增长，曾经成为有效保障银行信贷资产安全的重要手段，对促进汽车销售的增长、满足汽车消费需要发挥过积极的作用，成为汽车消费市场的重要支柱之一。     

五月酝酿“降价潮”

2006年的国内车市经过3、4月份的“井喷”行情，“五一”终于开始走入下滑的轮回，市场日趋冷淡，价格也开始回落。在上海一家汽车交易市场的进口车大厅里，笔者看到奔驰、捷豹、克莱斯勒300C、大众途安等高档进口车的售价都比3、4月份有较大回落。     

2004年中国车市展望

新年伊始，万象更新。2003年中国汽车市场继续升温。业内人士已经开始关注2004年的汽车市场发展。今年车市究竟走向如何?笔者倾向基本看好，但存在的问题不容乐观，美好的愿望毕竟替代不了现实。     

北京车展带给我们什么

2008北京国际车展终于圆满落下了帷幕,这些天来,说北京车展“热”,一点不假。不但香车美女,观者如云,而且概念车、全球首发车也成倍增加,看点多多。车展是一面旗帜,代表了汽车工业发展的水平。畸形的汽车产业不会带来良性的展会文化,但优秀的车展却能促进汽车产业重归正轨。     

2017-2018汽车新政回顾与展望

正1回顾2017年汽车政策2017年汽车产业政策频出,对行业发展产生重要影响,年终岁末,一起来回顾今年出台的各项汽车产业新政十分必要。新能源汽车补贴退坡20%2016年12月30日,财政部等四部委正式发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,主要包括调整完善推广应用补贴政策、落实推广应用主体责任、建立惩罚机制;其中,明确提出除燃料电池汽车外,各类车型在2016年基础上下降20%,该通知从2017年1月1日起实     

贸易战笼罩下的各大车系新格局

正中美贸易战对于全球经济的影响已不容忽视。今年以来,随着贸易战的持续发酵,不断改变着汽车的产业链、供应链和价值链,面对更为严酷的竞争,各大车系在华原有格局终被打破,悄然嬗变,一幅全新的车市时局图应运而生。美系危机四伏对美系车而言,贸易战带来的冲击很直观。一是目前没有实现国产的美系进口车产品和企业将受到冲击,包括林肯、特斯拉、上汽通用、长安福特的部分车型等。二是出口到美国的美系合资车企