三种并存的售后服务新鲜出炉

2003年，中国汽车大规模降价，这一现象不仅在国际市场上罕闻，就连“受惠”的中国消费者都觉得有点“无福消受”。随之而来的，是国内各主要汽车品牌忠诚度骤降，为了保住自己的客户资源，生产厂家纷纷出招挽回自己正在消失的品牌忠诚度，在售后服务上新     

2003，给我们留下什么——圈点2003车市热点

2003年已渐渐远去，回顾2003年中国车市，我们会发现，2003年中国车市是如此的不平凡。     

自主品牌不相信眼泪

中国汽车工业发展51年的功过是非何其多也，然而业内人士议论最多的，当推自主开发、自主品牌。令人费解的是：为什么我国汽车产、销量一下子都上去了，惟独搞自主动品牌就这么难。这个困扰业界多年的根本问题使我们处于一处尴尬的局面；年产量处于全球“坐四望三”位置的中国汽车业在世界汽车舞台上却仍然扮演着“配角”。     

潮涨潮落、新年车市好热闹

从2005年第一天开始，一些汽车轿车厂家相继跳水，据最新统计，目前已有包括一汽马自达6、天津一汽威姿、威乐．飞度，奇瑞QQ等大降价。在2005年第一波降价潮中．降价降得最凶的是马自达6，目前，2．3L豪华型和技术型马自达6均降价4万元．另外，马自达6还大幅降低了配件价格，最高降幅达68％．     

“以人为本”的SSB公司——记全国五一劳动奖获得者上海三电贝洱汽年空调有限公司

“人人成为‘经营者’”管理模式在形成和发展过程中，每一步都浸透着其创立者和实践者解放思想、勇于探索、坚韧毅力、细致工作的足迹——     

车市催生‘产销模式’变局

5月车市真邪乎,一方面是厂家限产抬价、一方面是商家压价出货。车价涨跌声可谓此起彼伏、不绝于耳……——成都、武汉、上海等地刚刚传出广州本田奥德赛涨价5000-10000元的消息;东风标致部分车型又因停产缺货而加价6000元的声音在全国响起;其后,长安铃木雨燕还未上市就有经销商称要加价3000元;最新的变数是沃尔沃公然宣布涨价1万元。     

新车频繁降价你是否心动

临近年关岁尾,汽车市场的主旋律仍是“降价,降价,还是降价”。在缺乏市场亮点的环境下,“经销商行为”的汽车促销自10月开始全面展开,有不下几十款车型近期作了较大幅度的促销让利。进入11月中下旬,又有多款新车型喊出了“让利降价”的口号,为年前的汽车市场争夺战吹响了号角。     

韩车"沦陷"谁之过?

不必与德国车系这颗常春藤相比．就是与曾经并驾齐驱的日系车相比．韩系车的落寞已然是不争的事实。种种迹象显示：在中国市场上韩系的品牌形象正在逐渐退却曾经有过的瞬间光芒．韩系车正在以不可思议的速度走向边缘化。[编者按]     

解读印度汽车工业

在外资汽车巨头的眼里，中国是看得见的蓝海，而印度市场，将是潜在的蓝海……[编者按]     

新克莱斯勒东山再起?

在经过9年之痒后，克莱斯勒与戴姆勒的缘分终于走到了尽头，动荡中的美国克莱斯勒找到了最终归宿。[编者按]