复杂电磁环境下炮兵作战指挥效能评估研究

分析了复杂电磁环境下濒海地区炮兵作战指挥控制能力的构成体系,运用AHP-Fuzzy法建立数学评估模型,对复杂电磁环境下濒海地区炮兵作战指挥效能进行了实例评估,并提出提高复杂电磁环境下濒海地区炮兵作战指挥效能的措施。     

基于减隔振措施的曲线段变速地铁列车振动影响研究

为探究运行变速的地铁列车通过减振段引起的环境振动影响,选取成都地铁4号线宽窄巷子—中医大省医院区间钢弹簧浮置板减振段,建立"列车-轨道板-地层"三维有限元模型,并现场测试地铁运行时区间隧道及地表的竖向振动与水平振动,研究减振措施下曲线段变速地铁列车振动特征。结果表明:变速运行列车引起的道床及边墙振动时程曲线呈现出前期增长慢,后期衰减快的特点;列车变速运行下的道床及边墙的振动加速度波形不具备半周期对称性;在曲线段隧道结构的水平振动不可忽略;振动由道床传递至边墙过程中呈跳跃式衰减,钢弹簧浮置板具有良好的减隔振效果;道床和边墙处振动加速度的主要频率范围为60～100 Hz,振动由隧道内传递至地表过程中高频段衰减较快,地表处振动加速度的主要频率范围为5～30 Hz。     

汽车主减速双曲面齿轮的参数设计法

在主减速器双曲面齿轮的传统设计中，要凭经验确定其基本参数。用三次设计法可以很好地解决传统设计中存在的问题。三次设计分系统设计、参数设计、容差设计３个阶段，其中参数设计是产品设计的核心。     

三角桁架梁桥稳定性研究

基于杆件体系稳定性分析理论，借助大型通用有限元程序建立空间三维模型，对某三角桁架梁桥在施工过程中、成桥状态下以及营运阶段结构的失稳模态及稳定系数进行了相应研究，得出的结论对该类桥型的设计、施工及控制具有重要的指导意义。     

利用车载系统测定汽车排放

从环境保护的观点出发，汽车的排放正受到广泛的关注。但是，由于缺乏完备的测定方法和标准，车辆在实际道路上的排放仍未得到充分的评价。开发出一种新型的车载排气测定系统，它由数据记录仪、气体分析仪、排气流量计，以及用于监测试验车辆运行条件的各种传感器组成。描述了这一车我测定系统的配置，并通过这一车载测定技术说明了美国环保署制订的“40 CFR part 86 subpart T”法规中的“不超过”计算方法。     

现代航运管理中船员调配方案的研究与实现

通过分析船员调配方案中存在的问题。着重阐述了现代航运管理中船员调配方案的设计思想和具体实现技术。该系统的建立为现代航运中的船员档案管理、船员调配等同题提供了科学的管理方法。     

CF55特种钢纤维混凝土在预应力梁上的应用

钢纤维混凝土在各施工领域逐步得到推广应用。结合工程实际 ,从选材、配制、施工等方面介绍 CF5 5特种钢纤维混凝土在预应力梁板锚固区的应用 ,这对于研究 CF5 5特种钢纤维混凝土的抗压、抗裂与韧性指数 ,以及推广应用钢纤维混凝土有一定的参考价值     

低噪声车轮的研制

日本四国铁路公司与铁路综合技术研究所共同进行了低噪声车轮的试制和试验。本文介绍了低噪声车轮的结构、降低噪声的原理及试验结果。     

反鱼雷鱼雷自导导引弹道方法研究

论文根据反鱼雷鱼雷的作战需求,在基于反鱼雷鱼雷传统的比例导引法上,对比例导引法进行修正,降低比例导引算法的误差。并通过对反鱼雷鱼雷作战模式的研究,提出新的预测弹道方法。同时通过仿真分析,得出此两种导引方法用于反鱼雷鱼雷的弹道轨迹,偏航角以及脱靶量,为反鱼雷鱼雷拦截弹道的设计提供了一定的思路。