发动机在低温条件下的动态起动阻力矩研究

设计了一套试验系统,准确测量出发动机在不同环境温度、不同转速时的动态起动阻力矩,对目前配套的起动机进行了评价,确定出目前系统能够达到的最低起动温度,对满足更低温度条件下的起动要求提出了改进建议。     

BRP改性剂对GMA浇注式沥青混凝土高温性能影响研究

GMA浇注式沥青混凝土沥青含量高、矿粉含量高、空隙率小,在港珠澳大桥桥面铺装工程中得到较多应用。该文在原材料性能检测、配合比设计的基础上,对BRP复合改性沥青性能进行了评价,并通过室内车辙、硬度、单轴贯入、组合车辙试验研究了不同BRP掺量下GMA的高温性能。结果表明:BRP可提高混合沥青黏度、软化点,从而改善沥青的高温性能;BRP的掺量宜控制在0.5%之内,BRP掺加后,GMA高温性能显著提高;30%基质沥青+70%TLA混合沥青GMA的高温性能优于80%基质沥青+20%TLA;组合车辙试验能较好评价钢桥面铺装层整体高温性能。     

基于高德导航数据与FOA-GRNN模型的驾驶倾向性辨识方法

为提升汽车主动安全功能,研究了1种基于高德导航数据的低成本、高精度驾驶倾向性辨识方法。基于高德软件开发工具构建动态驾驶数据采集应用程序,并融入个人智能终端以实现对行车数据的实时采集、处理与网络化存储。通过驾驶员生理、心理测试和实车实验获取不同驾驶倾向性驾驶员在导航行驶过程中由时间、速度和加速度推演的驾驶行为信息,采用主成分分析法（PCA）提取驾驶倾向性主要因子,并将驾驶倾向分为激进型、普通型和保守型这3类。构建基于果蝇优化算法（FOA）和广义回归神经网络（GRNN）的高精度驾驶倾向性辨识模型,利用特征变量集对模型进行训练和验证。验证结果表明：该模型总体准确率可达94.17%,对激进型、普通型和保守型的驾驶倾向性的辨识精确度分别为95.06%,92.5%,94.93%;进一步对比发现,该模型比单一的GRNN模型总体准确率提高5%~10%,与现有基于惯性传感器数据和离散小波变换结合自适应神经模糊推理系统的方法相比,该方法更具实用性且模型总体辨识准确率提升了2.17%。     

基于红外温差的沥青路面渗水状况快速评价技术

提出了利用红外热差原理的沥青路面渗水状况快速评价技术,基于开发的红外快速渗水检测车,重点研究了现场路面温差与渗水系数关系判定准则。依托实体工程,对红外快速渗水检测车的测试结果进行人工复核,并与路面钻取芯样的浸水飞散损失比对。结果表明:红外渗水检测车测试的结果不仅能与现场路况一一对应,且与室内试验结果相关性好;作为一种快速评价路面渗水状况的技术,效率、精度均较高。     

交通行业信息资源整合平台设计

针对交通行业信息化建设过程中产生的"信息孤岛"现象,阐述了交通行业信息资源整合的必要性,设计了交通行业信息资源整合方案以及资源整合平台,分析了数据交换与整合软件的原理、软件模块设计方法以及重要模块的实现方式,并给出了所设计的数据交换与整合软件的实际应用情况.     

电动汽车高压接触器故障诊断方法

高压直流接触器被广泛应用于电动汽车,负责控制电池和各用电器之间的电能通断,保障整车的高压用电安全,因此,对它的品质要求极高.由于绝大多数高压接触器都是密封状态,使得对其内部故障状态的监控变得十分困难.文章采用监控接触器外部驱动电流的方式,并结合机器学习中的K临近算法,能够对接触器的故障状态做出判断,并取得了较好的测试结...     

奥迪V8轿车机油中有燃油

故障现象 一辆奥迪V8轿车,拔下机油标尺,会闻到标尺上有浓重的燃油味。检测排除 接车后,因发现该车排气管有蓝烟,故判断故障原因是气缸过度磨损所致。更换了活塞、活塞环及气门油封和燃油喷嘴(清洗喷嘴时发现有滴漏现象)等配件之后,排气管不再冒蓝烟,但机油中有燃油的故障仍未能排除。该车发动机采用KE型燃油喷射系统,其空气流量计在节气门开启空气流入时使开启流量感知板偏转,经过杠杆控制柱塞运动,来打开燃油分配器计量槽的开启截面。此外,该系统还增设一些传感器,以采集获取发动机运行工况各个参数。这些参数输入信号,经过发动机控制单元ECU处理后,再经过一个电液式压差调节器来控制供给的混合气成分,以适应不同工况的需要。根据该车故障现象,针对该型发动机燃油供给系的特点,经分析以下几个原因可能引起燃油流入发动机油底壳:(1)电动燃油泵长期转动。该车点火开关置于“ON”档时,电动燃油泵开始转动,两秒后自动停止。只有当点火开关置于“STA”档或发动机在运转中,电动燃油泵才会一直转动。当油泵继电器延时电路损坏,触点粘连或油泵线路发生故障,且CO调整螺钉又调整不当时,燃油分配器柱塞即使在原始位置,柱塞上的出油槽也会打开,使燃油由喷油嘴不断喷...     

萨伯排气再循环系统

瑞典萨伯汽车公司已设法通过使用简单但却很别致的萨伯排气再循环系统(SERC)来生产超低排放汽车(ULEV)。 这种萨伯SERC通过收集要排入大气中的废气和将废气存储在专用气袋中的办法来解决汽车冷起动排放的问题。如果催化转化器达到工作温度,废气就被再循环进入发动机。当废气第二次流经催化转化器时,转化器就会充分发挥作用并净化有害物质。对催化转化器来说,根据驾     

隧道施工对框架结构及地表位移影响的数值分析

研究目的：隧道施工对邻近建筑物影响的现有研究方法通常首先计算地表位移，然后将地表位移施加于建筑物模型上，忽略了建筑物自重和刚度的影响。建立隧道从框架结构正下方穿越的三维有限元模型，分析地表在隧道开挖和既有框架结构共同作用下的位移变化规律，分析隧道施工对梁、柱和桩体位移及受力的影响，为隧道下穿既有框架建筑物的设计和施工提供参考意见。研究结论：框架结构的自重会显著增大地表沉降值及其范围，其刚度会显著限制地表侧向位移；隧道施工对框架结构的竖向位移影响较大，对其侧向变形影响较小；中梁弯矩变化较小，边梁的的最大负弯矩有较大幅度的增加。中柱的轴向压力降低，边柱的轴向压力增加。在实际工程中，应加强对边梁弯矩和边柱轴力的监控．