规则纵浪中船舶参数激励横摇运动研究

考虑船舶横摇运动中恢复力矩及阻尼力矩的非线性,建立船舶在规则波浪中参数激励下的非线性横摇运动方程,并对规则纵浪中船舶参数激励横摇运动进行研究,探讨船舶发生参数激励横摇运动的条件及大幅横摇的动力学特征,分析船速、波高及波长等因素对参数激励横摇运动的影响。     

在风暴中练就铮铮铁骨——中山港口海事处抗击台风实录

今年以来,热带气旋频繁袭击南粤大地,“泰利”、“韦森特”、“杜苏芮”、“启德”相继登陆广东沿海地区,不断威胁着人民财产和生命安全,同时也考验着海事防台抗台的能力。面对一次次肆虐的台风,中山港口海事处发挥敢为人先,乐于奉献的精神,冲锋在防台抢险的最前线,在一次又一次台风的考验与洗礼下练就了一身铁骨,为辖区水域撑起一片晴空!防台。墨一种态度7月22日,中山横门海面,乌云翻墨,浊浪排空。波涛起伏间,几艘海事巡逻艇在水面船间不停穿梭,台风预警声与航行指令此起彼落,30多艘施工船舶在海巡船的安排下,迤逦进入港珠澳大桥中山防台锚地。“港珠澳大桥施工船舶已全部进入防台锚地……”     

在风暴中练就铮铮铁骨——中山港口海事处抗击台风实录

港口海事处充分汲取海事前辈的经验,积极借鉴各兄弟单位的先进理念,有效发挥海事科技装备的力量,并结合辖区自身实际情况,逐渐收获了一条适合港口处的防抗台风之路,建立了《中山港口海事处防抗热带气旋行动准则》,落实了各岗位人员具体防台职责,通过"底数清、措施实、反应快、招式新"保障了辖区台风期间无事故、零伤亡。     

浅析美国公路安全设计模型(IHSDM)的应用

美国联邦公路管理局（FHWA）开发的交互式公路安全设计模型（IHSDM）自推出以来。以其先进的理念和可定量操作性在很多国家和地区得到了应用。在我国，已经对IHSDM有所关注，但并无验证性的使用结论。针对此现状，结合试例．对IHSDM的使用进行了详细的介绍，并将IHSDM的评价结果与经验性的安全预测相比较，得出了有益的结论；同时，也指出了IHSDM在我国实际应用中尚需改进的方面，旨在从路线线形设计的角度去提高公路的安全性。     

基于深度学习的多角度车辆动态检测方法

针对在复杂场景下,背景区域干扰特征过多、被检测目标运动速度快等导致的动态目标检测率低的问题,研究了基于深度学习的多角度车辆动态检测方法,将带有微型神经网络的卷积神经网络(MLP-CNN)用于传统算法的改进.使用快速候选区域提取算法提取图像中可能存在车辆的区域,之后使用深层卷积神经网络(CNN)提取候选区域的特征,并在卷积层中增加微型神经网络(MLP)对每层的特征进一步综合抽象,最后使用支持向量机(SVM)区分目标和背景的CNN特征.实验表明,该方法能够处理高复杂度背景条件下,部分遮挡、运动速度快的目标特征检测,识别率高达87.9%,耗时仅需225ms,比常用方法效率有大幅度提升.      

惠清高速公路长大隧道复合式路面方案比选

针对隧道水泥路面抗滑性能衰减快、行车噪声大且破损后维修困难等问题,依托惠清高速公路,通过对广东省隧道路面结构层、使用性能的深入调查分析及变更复合式路面的必要性分析,基于公路隧道路面优良的抗滑、降噪、防水和耐久性的要求,考虑不同复合式路面的特点,考虑惠清高速公路隧道施工进度、分布及施工组织的便利性,推荐了两种复合式路面,并对拟定的复合式路面水泥板的疲劳应力、温度应力进行验算。结果表明:两种路面结构适用原规范和设计要求,可提高长大隧道路面的安全服务水平和长期使用性能。     

运行速度预测模型研究及其程序实现

运行速度作为线形设计效果最直接的反映,与公路交通安全密切相关,运行速度概念和设计方法在公路设计安全方面的应用,已经得到了广泛的认可。因此,其预测模型也成为大家关注的焦点。文章首先探讨了影响运行速度的因素,然后研究了运行速度的两种预测模型,并针对其中较为成熟的预测模型,编制相应的程序,使运行速度的应用更为方便和快捷。     

浅谈苏州东南环立交桥拆除施工工艺

在老桥拆除施工中,为保证保留结构不受扰动破坏,满足原有设计的质量要求。在实际施工中,采用金刚石绳锯切割不但操作安全方便,而且震动和噪音小,被切割物体能在几乎无扰动的情况下被分离。本文就苏州东南环立交桥拆除施工工艺做简单介绍。