城市路网容量约束下的机动车发展规模研究

研究与一个城市道路网络发展规模相适应的机动车辆拥有规模对解决日益严重的城市交通问题具有重要意义.给出了城市路网容量和路网服务水平的概念,建立了路网容量计算模型,得到城市路网容量约束下的城市机动车发展规模的确定方法,为城市机动车需求管理提供了理论支撑.研究方法在确定2010年、2020年重庆市主城区机动车的合理发展规模中得到应用。     

公路隧道监控系统自适应滤波算法比较研究

通过分析公路隧道监控系统的构成,探讨监控数据传输过程中干扰的来源。综合考虑监控数据的特征,选用LMS算法和RLS算法研究对隧道监控数据的自适应滤波,并采用MATLAB平台实现对含有噪声数据的滤波处理。比较这2种滤波算法的性能,得出RLS自适应滤波法更适合于隧道监测数据的滤波处理。     

香港交通发展经验对重庆市交通发展的借鉴

香港公共交通发展成绩斐然,在公共交通体系、运营模式以及政府职能等三个方面均有成功的经验,这为目前重庆市克服公共交通发展中存在的不足、探讨适合自身的发展道路提供了借鉴。     

基于CDMA网络的城市交通数据采集与处理技术

交通数据采集与处理技术是构建智能交通系统的基础。首先通过分析各类交通数据采集技术,提出了基于CDMA网络实施动态交通数据采集的方法;然后以重庆市主城区为例构建了动态交通数据采集系统;最后结合城市道路交通的特性对数据进行处理,使数据与道路相匹配,并在GIS地图上实现道路交通状态的实时显示。     

灯控交叉口行人过街设施设置依据研究[之一]——人行横道行人通行能力分析与计

本文在检验行人，车辆到达灯控交叉口人行横道的到达规律后，按新颁布的《道路交通管理条例》，分析计算出有、无行人过街安全岛、行人过街信号灯时，灯控交叉口人行横道的行人通行能力，并根据行人过街量大小提出了行人过街安全岛，行人过街信号灯和行人过街天桥或地道设置依据的建议值。     

重庆市农村公路发展研究初探

在全市骨架高速公路和“八小时重庆”公路交通取得长足进步后，笔者分析了重庆市农村社会经济与农村公路的关系和农村公路存在的主要问题，按“连通度法”提出了农村公路发展规模与目标，从重庆市“三大经济区”的发展策略对农村公路网进行布局，提出农村公路发展政策与措施建议。     

解放碑中心片区CBD交通影响初步分析(Ⅱ)

利用交通影响分析的理念,针对重庆解放碑片区CBD的重要影响范围的道路交通特征,提出道路改造或改善方案和交通组织方案,评价各方案的交通效果,推荐CBD开发的定位与适度规模.     

协作式巡航控制下混合车队队列稳定性

考虑协作式巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆与自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control,ACC)车辆之间的退化机制,构建由CACC车辆、ACC车辆以及人工驾驶车辆组成的混合车队.应用传递函数理论,推导混合车队在不同规模情况下的队列稳定性...