舰船平台信息化的技术实现

根据舰船装备的发展需要,分析舰船平台信息化的基本特征和基本要求,研究提出了一种舰船信息平台技术方案,构建了试验系统并开展了相应的原理性试验,初步验证了该信息平台的可行性.     

高性能船性能综合评估方法研究

为了在高性能船推广应用时按任务需求选择综合性能最优的船型,开展了高性能船性能综合评估方法研究。基于层次分析法和多属性效用理论,首先按照指标体系的构建原则选定高性能船性能评价的指标,构建指标体系层次结构,然后建立高性能船性能综合评估方法,并对一船型平台选型实例进行计算分析。研究表明,所建立的性能综合评估方法可以为高性能船应用中的选型决策提供技术支撑。     

级配碎石排水性能及基层排水系统研究

在半刚性底基层和面层之间设置级配碎石基层,可有效解决半刚性基层沥青路面结构排水性能差的缺陷。采用自行研制的渗透仪测试了6种不同空隙率级配碎石的渗透系数,计算了自由水在级配碎石基层的渗流时间和渗流路径,用路面渗水仪比较分析了级配碎石和水泥稳碎石的透水效果,设计了两种路面内部基层排水系统。结果表明,渗透系数与空隙率有很好的相关性,随着空隙率增加,级配碎石的渗透系数增加;渗入水在路面结构内的渗流时间缩短,排水性能提高;级配碎石基层具有良好的排水效果,可减少水损害的发生。通过设计的基层排水系统,可将级配碎石基层中的水排出路面结构以外。     

浅谈混凝土路面断板原因及解决方法

指出目前施工中发现的断板原因有结构强度不足、原材料的配合比不精良、面板不密实、路基的基层支撑不稳固、混凝土搅拌、运输、摊铺不规范等 ,并相应提出解决办法     

基于Hypack 2014的GNSS PPK三维水深测量

GNSS PPK(post processing kinematic)技术属动态后处理技术,不受电台无线电传播距离的限制,有效作用距离可达80 km。为解决沿海长航道水深测量需在海上设置定点验潮站的难题,提出基于Hypack 2014的GNSS PPK三维水深测量方法。该方法无需进行水位提取与水位拟合,提高了水深测量精度;且采用现有商业软件TBC和Hypack,避免了繁琐的二次开发。介绍GNSS PPK定位原理及GNSS PPK三维水深测量工作原理,阐述基于Hypack 2014的GNSS PPK三维水深测量的实施方法,在沿海长航道水深测量方面具有推广价值。     

耒宜高速公路路基下采煤空区对公路的影响分析

路基下方存在的采煤空区影响高速公路的安全和运营.采煤空区坍塌引起的地表移动与变形是确定路基稳定性的主要依据.针对耒宜高速公路路基下的许家洞矿区采空区,应用随机介质理论,对其坍塌所产生的地表移动及变形进行了分析,提出了治理建议.     

边坡稳定性联合评价方法

借助MATLAB优化工具箱, 考虑土性参数变异性影响, 采用二次多项式序列响应面法求解边坡可靠指标和对应的安全系数, 并用可靠指标对应的失效概率对安全系数进行折减计算, 采用可靠指标与折减概率安全系数联合评价方法对边坡稳定性进行综合评价, 将计算结果和滑裂面图示与传统定值方法和二元指标方法的中值安全系数折减法进行对比分析。对比结果表明: 在土性参数变异性较大时, 即便传统定值方法计算出的安全系数明显大于1, 也会存在较大失稳风险; 但该方法利用失效概率对安全系数进行折减的过程, 实质是提取安全系数中可信部分的过程, 剔除了其中由于忽略不确定性因素而放大边坡稳定性的成分, 从而保证了评价结论的可靠性。     

以虚拟仿真为基础的舰船装备研制方法研究

本文论述了分布式交互仿真、虚拟环境的概念和体系结构,从舰船总体设计角度讨论了基于虚拟仿真技术的舰船装备研制方法.     

舰船浮态调整系统研究

本文分析了试验舰船与普通舰船在浮态调整方面的差异,探讨了浮态调整系统的构成和原理以及浮态调整的方法。     

工程招投标易采用工程量清单报价

工程量清单报价是国际上普遍采用的工程招投标方式.在国家对建设工程招投标实施一系列重大改革的大背景下,铁路建设工程招投标推行和全面实施工程量清单报价势在必行.……