从两个轮子而来的思考

我在上海和北京居住的这6年间,总共丢失了4辆自行车,由最普通不过的国产品牌(后来因为新国货的潮流兴起,这些原本好像很土的车子又重新流行起来)到价值不菲的轻便折叠车都不放过,似乎自行车窃贼在对目标物的选择方面,胃口较广,型号不拘。     

旅行的意义

许多人认真选择汽车,但没太多人认真想过开车上路的意义。这种驾车文化的缺失将是一种旅游经验的浪费,而且是巨大的浪费,大家错失了大旅行的原初意义。据统计,再过几年,无论是中国游客出游还是外国游客的进入,中国都将会成为世界大国——亦即说,到时不仅来中国旅游的外国游客会越来越多,更重要的是中国人的出外旅游的,会成为一股狂潮,世界各地都会有中国人的面孔,其     

从MADE IN CHINA到MADE FOR CHINA

这次十月号专题,源起于对当今中国新力量的新看法。最初,我们以MADE FOR CHINA这名字来定义这个新时代的世界格局之时,当中也不无沾沾自喜的自傲,觉得当世界也向中国叩头,这还不是值得自豪的中国时代?可是深索下去,单纯地要世界为中国而建造,并不是一种理想的和谐状态。     

车开人?人开车?

"金融风暴"似乎并没有打扰中国人民购车的意欲。以北京为例,每天平均超过1000辆新车上路,仍是一个让人惊叹的数字。中国爱车族似乎要测试道路的承受能力。显然,中国人用车的态度同时起着变化,一步步从生活的需要品、用以解决交通不便等问题,变成一种生活形态甚至是优质生活的追求。这个趋势跟社会消费转型有密切关系。当部分社会进入小康,当选购汽车不再限于解决最基本的