全文获取类型
收费全文 | 942篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 434篇 |
综合类 | 168篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有983条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
高速公路中央分隔带波形梁护栏高度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以波形梁护栏静载缩比试验和冲击试验为基础,考虑护栏在碰撞时波形梁的全梁弯曲塑性变形是主要变形,其车辆的碰撞能主要由波形梁护栏的弯曲塑性变形能吸收,结合实际护栏和截面特性,建立了波形梁护栏和车辆计算模型;根据动能定理,以能量守恒为基础,考虑汽车碰撞护栏达到极限状态时,其动能全部转换为其他形式的能量,结合护栏的主要变形,建立高速公路中央分隔带波形梁护栏高度计算模型;采用调查咨询分析的方法,以大货车为主要车型,初始碰撞角度为20°,运行速度的80%作为碰撞速度,从而确定了波形梁护栏高度计算模型中的有关参数。研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87.6 cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生。 相似文献
903.
904.
本文主要研究二阶非线性随机响应系统瞬时分布,通过把级数展开法与KacSiegert方法相结合克服了每一咱方法的不足之处,对时分布进行了验算,在此基础上得到了二阶非线性运动响应的极值颁表达式。 相似文献
905.
重视和加强港口集疏运,发展集装箱运输张云鹏,肖西江一、加强集疏运管理是港口生产发展的必然要求就港口装卸企业而言,其生产主要由航运和陆近两大部分组成,两者缺一不可。前者是完成港口吞吐量的决定因素,航运工作质量好坏是衡量港口企业兴衰的晴雨表;而后者则是前... 相似文献
906.
战鹰凌云呼啸,战舰铁阵森严,潜艇骑鲸蹈海,导弹刺破苍穹,陆战队冲锋陷阵,人民海军五大兵种各领风骚,构成了强大的海空突击力量。巡视各兵种风采,追忆四十七年前张爱萍将军接管的100余艘破旧不堪的国民党旧舰船,放眼万里海疆、茫茫大洋,激情澎湃,豪气冲天。 相似文献
907.
908.
909.
910.
一种新的指纹方向图--连续分布方向图的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了指纹连续分布方向图(场)的概念及其算法,这种连续分布方向图过渡平滑、自然,具有很好的连续性、渐变性和抗噪性,同时又具有极高的精确度,兼有指纹点方向图的连续过渡性和块方向图的抗噪性优点,对低质量指纹图像具有良好的鲁棒性,能更精确地反映指纹脊线的结构特征,提高自动指纹识别系统AFIS(Automated Fingerprint Identification System)的性能.在FVC2000、FVC2002和FVC2004的训练指纹库(Set B)以及江苏科技大学指纹库上的实验结果验证了其健壮性. 相似文献