生活需要创造力

机械技术发展到今天，各个国际品牌的家用车已经不再有什么大的差别，发动机的技术参数、自动变速箱的实际表现都非常接近，于是造型设计显得相当重要。在欧日车型过于普遍的国内车市，来自法国的雷诺用它大胆独特的风格让我们精神飒爽。     

3外有3宝马3系的历史

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮，性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。     

打破沉闷斯巴鲁翼豹WRX

遇见与自己穿相同衣服的人我们称其为“撞衫”，虽然我不知道遇到同自己开相同汽车的人称为什么，但我知道没有人会感到得意，大家都希望自己的汽车能与众不同，能彰显个性，我则希望试的每一部车都有鲜明的性格……终于有车来打破沉闷，不是奔驰S600也不是恩佐，而是斯巴鲁翼豹WRX。     

今天要买什么车：全面剖析八款主流家用车

特殊的市场条件曾造就了桑塔纳、富康、捷达“老三样”在十余年里一统江山的特殊局面，而近年来车市的迅速发展已将这种局面彻底打破。虽然捷达、富康也相继推出了05款以求延年益寿．但已注定是昨日黄花．单调的老三样早已满足不了消费者日趋多元化的价值取向，单调沉闷的市场仿佛在一夜间百花争放．新车型的接踵推出让人眼花缭乱，     

"小姿"的男女宣言对比测试威姿DLX、威乐1.5MT

谈到日本车我们会想到丰田、本田和日产，日本三大的车型布局虽然非常相似但有各自鲜明的主题，就如威乐所宣传的AB(All Balarice)设计理念一样丰田注重均衡。本田具有激情和朝气，日产则显得个性时尚。均衡的的造车理念固然值得称道，但平庸的外形必然是当今车市中的大忌，年轻化的策略对丰田近年的成功帮助很大，年轻化是通过什么来实现的呢?不是雷克萨思也不是佳美。而是一个称为NBC的平台。     

想做最大上海通用别克荣御

全球最大的汽车公司向中国投放了一款尺码最大、发动机排量最大的轿车——荣御，通用要做中国最大车厂的决心也将在2005年逐一展现，景程和荣御的推出只不过是一个前奏。     

重注大众新宝来

论动力、操控、技术含量、品质、做工、外形、配置。现产宝来都达到了很高的境界,甚至超过某些比它高一级的日韩车。再产三四年技术上也不会显得落后。虽然与同级相比它的售价有些偏高。但论性价比宝来绝对不低。老款的不足有四个：后排空间、后轮悬挂、过于沉闷的内厢设计和灯光,除了灯光我们不能证实,其余三项都得到改进。看来大众对自己的缺点是了如指掌的。     

军转民宝马V10发动机

M Power出的每一件作品都刺激着宝马迷们的神经,在短短的几个月内,宝马就推出了两款力作：M5和M6,这辆款车都“M”得如此彻底,借自于宝马F1部门的V10发动机和第二代SMG变速箱将M5、M6的0—100km／h加速时间送上了4.7秒和4．6秒的速度殿堂,本期就让我们透过这台V10去看看宝马“军工技术”的魔力。     

迎接享乐思潮林肯领航员

“领航员”这个译名确实名副其实,5．3米的车长、两米的车高以及3．3吨的整备质量……和路人一样我们觉得它大得出奇,通过它我们认识了美国人的生活。我小心的驾着领航员庞大的身躯挤到CR-V的左边,那车主惊诧得调小音量仰头询问附驾的摄影师这乃何方“神圣”……这份满足．在平日里驾驶轿车是绝对体验不到的．哪怕是S-Class也无这等号召力。     

全时四驱解析四款全时四驱系统

1980年,Quattro面世,奥迪设计师声称：“早晚有一天,全时四驱会像四轮碟式制动一样流行。”当时很多人都把它看作是一种销售宣传口号,但今天的奥迪用全时四驱武装了它的每一款车型,而各大厂商也在争先恐后的加入全时四驱的行列。为什么四轮驱动会得到大家的重视．四轮驱动的最新技术又是怎样?