考虑居住区位的公共交通出行行为分析模型

为探讨不同层面居住区位对公共交通出行行为的影响，基于计划行为理论与群体动力理论，构建涵盖居住区位与心理影响因素共同作用的多水平结构方程模型.模型同时考虑个体层面与社区层面变量对出行选择的影响，利用Mplus软件标定模型参数.结果表明，不同层面变量对出行行为意向的影响存在差异.个体层面变量对行为意向的影响程度由大到小依次为：居住区位(0.665)、主观规范(0.664)、行为态度(0.577)、知觉行为控制(0.547).社区层面变量的影响程度为：行为态度(0.736)大于居住区位(0.646).     

基于控制器主板设计的电磁兼容仿真计算

本文介绍了一种利用商用电磁兼容仿真软件SIwave对Cadence所绘制的PCB板进行电磁兼容仿真的方法.     

连续刚构桥底板折线法施工径向力效应分析

为了连续刚构桥底板折线法施工径向力效应,以云南省某主跨70m与某主跨120m连续刚构桥为例,分别按照实际的折线法计算与经典等效径向力计算其底板径向力,发现经典公式计算结果与实际差异较大。本文通过分析计算结果提出较为安全的计算当方法和改善方案,可为悬臂施工连续刚构桥底板等效径向力计算提供参考。     

Research on pharmacokinetics of high-dose tamoxifen in non-small cell lung cancer patients

Objective To study the pharmacokinetics of tamoxifen at a high dosage, which will offer a theoretical support for an appropriate clinical use of the medicine in non-small cell lung cancer （NSCLC） patients. Methods Three qualified NSCLC patients are selected and given tamoxifen （TAM） 160 mg per Os. Blood samples were collected at different times and then analyzed by high-performance liguid chromatography. The PK-GRAPH program was used to obtain the parameters. Results The concentration-time courses of the TAM 160 mg were fitted to one-compartment model. The pharmacokinetic parameters were estimated as follows： Tmax （6. 35±1. 24）h, Cmax （217. 39±7. 71）ng/mL, AUC （12 127.39±636.16）ng · h/mL and T1/2ke（34. 13±2.97）h. Conclusion TAM 160mg one day per Os cannot reach the effective maintenance concentration in vivo required for reversing MDR in vitro. Loading-maintenance dose strategy is recommended to study the pharmacodynamies of tamoxifen at a high dosage in NSCLC patients.     

景洪澜沧江大桥索塔顶端空心截面段模型空间有限元分析

本文应用ＳＵＰＥＲ－ＳＡＰ９３程序中的三维实体元，对景洪澜沧江大桥索塔空心段局部结构测试模型进行了应力分析，绘出了各部位等力迹线，并揭示了常规内力分析中不能决策贩一些问题，为模型测试的结果提供了计算依据。     

山区梁桥高墩的抗震概念设计

对在山区梁桥高墩的抗震概念设计进行研究,介绍高桥墩的类型及其特点,通过工程实例在桥墩的选型,动力分析包括自振特性和地震响应等方面进行分析比较,提出高烈度地震的山区梁桥高墩在选型上应注意的问题。     

基于GPS和GIS的列车定位系统研究

为了克服单独使用GPS的缺点，设计研究了一种基于GPS和GIS（地理信息系统）结合方式的列车定位系统，阐述了系统结构中二者的集成方式，介绍了其关键环节线路GIS地理数据库的建立方法，并讨论了GPS数据与电子地图匹配算法及GPS信息丢失时的数据融合的位置推算法。     

武汉段数字航道遥测遥控航标运行情况分析

本文对武汉段数字航道遥测监控平台航标报警情况、航标报警恢复周期、航标报警率几个方面的运行状况数据进行了收集和处理,分析了遥测遥控航标出现报警情况的原因,并就数字航道遥测监控平台报警情况的处理提出了建议,可为长江数字航道运维管理提供参考。     

地铁线路最小线间距与加宽计算研讨

鉴于现行(GB 50157—2013)《地铁设计规范》对双线并行地段最小线间距及曲线加宽计算尚无明确规定,依据GB 50090—2006《铁路线路设计规范》相关规定,结合地铁线路及车辆的自身特点进行分析研究,提出了最小线间距及曲线加宽量计算方法,所得计算结果可供设计参考。