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连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对连霍高速公路郑州段改建工程保通方案的研究,首次系统地提出在现有运行高速公路进行改扩建是如若保持原有交通通行不变情况下的安全保障方案方法,并对各种备选方案进行系统科学的比较研究,用以确定较佳方案。 相似文献
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构筑长、株、潭三市电子篱笆系统 总被引:1,自引:0,他引:1
首先介绍将车辆自动识别技术应用于区域范围内构建电子篱笆系统的设想,并分别概述车辆自动识别技术的工作原理、电子篱笆系统的组成和运营原理,以及系统建成后所能具备的功能和实现的社会价值。然后,通过对长沙、株洲、湘潭三市的经济、交通等发展概况的介绍,说明了一体化不断推进的长、株、潭三市建立电子篱笆系统的可行性和前瞻性。最后,依次对长、株、潭三市和湘东区省界电子篱笆系统的初期规划,从路网现状、拟选基站(含信息采集基站、监控基站、用户对话基站)和备选基站几个方面做了论述。 相似文献
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为研究车辆在换道过程中存在的互不相让、相互竞争的现象,运用元胞自动机理论,提出一种竞争型的换道模型。首先,将换道分为换道需求判断和换道实施过程两部分;然后,在需求判断中引入邻车道速度累积优势,在换道实施过程中引入竞争程度定义换道新规则;最后,在不同交通密度下对竞争换道模型进行仿真,并与自由换道和协作换道进行对比分析。结果表明:不同密度下协作换道模型得到的车流量和车辆平均速度均高于其他换道模型;在一定密度范围内,竞争换道得到的车流量和车辆速度比自由换道高;但当密度较高时,竞争换道对车辆的速度以及交通密度可能产生负面影响。这说明协作换道能提高车辆速度,有效缓解交通阻塞;而竞争换道对车辆速度的提升不明显,并且采用竞争换道对交通流有影响,有时可能会降低道路的通行能力。 相似文献
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