MR型油轮市场分析及预测

本文围绕广船国际主打船型——MR型油轮的市场状况,从船队发展、新船订单、细分市场份额以及竞争策略等方面进行阐述,从而对未来几年油轮市场的发展趋势进行展望与预测,提出MR型油轮新船型的研发方向。     

企业竞争情报发展的实践探讨

以所在企业竞争情报的发展历程为例，说明企业竞争情报工作的重要性，阐述情报人员的专业素质培养和人际网络资源的获得，情报工作的时效性、长期性和工作原则，以及企业情报的决策支持功能及其最终目的.     

离心泵内二维流场的数值模拟

在AutoCAD中建立二维离心泵的几何模型,将模型转入GAMBIT进行网格划分,再利用Fluent数值模拟此离心泵内的二维流动。计算模拟结果显示出离心泵内的速度场、压力场和湍流强度等。采用标准的k-ε模型模拟得到的结果可真实反映离心泵内部的复杂流动,为离心泵的设计改良提供了可靠依据。     

动车组车轮硌伤原因分析及预防措施

分析动车组运行过程中,碾压吸附于钢轨轨面上的细小异物造成的车轮硌伤现象。结果表明,一方面,这种表面缺陷若长期存在,可能引起车轮踏面浅表层萌生裂纹,存在较大的安全隐患;另一方面,超限硌伤会导致动车组停运,给行车秩序带来较大影响。借助动车组空气动力学及钢轨回流形成电磁场的有关研究成果,分析细小金属类异物被吸附到钢轨轨面上造成动车组车轮硌伤的原因,探讨预防措施并提出建议,启示此类安全隐患安全监督检查工作,以期为动车组列车的安全运行提供支撑。     

基于机器视觉的吊弦动态抬升量测量方法

为研究吊弦的疲劳寿命问题须先对吊弦的动态抬升量进行定点实时测量,因此提出一种基于机器视觉的测量方法。首先,通过鼠标交互的方式,在输入视频流的第1帧图像上框选吊弦在接触线侧线夹处的图像作为初始模板图像,并将其中心点定义为初始测量点,以此确定测量的定位。在此基础上,基于二维离散余弦变换将模板图像的信息从图像域转换到频率域,选取其中低频信号代表的系数矩阵,通过哈希算法将该矩阵转换为哈希值,并对输入的每帧图像均采用模板匹配方法,实现对测量点的跟踪,提取测量点的像素坐标。然后,根据相机成像原理,建立吊弦抬升量测量模型,通过摄像机内参标定和坐标系逆变换推导出像素坐标与实际位移之间的转换公式,完成对吊弦动态抬升量的计算。为验证测量方法的有效性,选取京广高速铁路武汉至乌龙泉东区间段进行现场测试。结果表明：采用该方法处理单帧图像的时间仅需0.1 s,吊弦动态抬升量测量误差最大为4.6%,具有较高的测量精度,能够实时、有效地获得吊弦动态抬升量。     

高铁接触网智能建造技术研究

传统高铁接触网建造技术高度依赖具有专业技能的高素质技工和技术管理骨干的个人能力,这种类似工业领域大规模生产线的标准化作业模式已不能很好地适应当前建设市场需求与环境.以智能建造的理念,对传统接触网工程建造模式存在的不足与内在原因进行深入分析,从全面梳理高铁接触网施工工艺工法入手,研究提出高铁接触网智能建造研究的技术路线....     

H型钢支柱在客运专线接触网系统中的应用

<正>接触网是电气化铁道和城市轨道交通所特有的一种向电力机车或电动车组提供电能且无备用的供电设备。接触网支柱作为接触网系统的重要组成部分,其强度和可靠性直接关系到列车的运行安全。随着铁路客运专线运营速度     

武广高速铁路运行时分和供电系统能力评估

<正>列车牵引能耗是高速铁路牵引供电系统设计输入条件中的一个重要资料。相同线路条件下,牵引能耗资料又与列车运行时分(列车速度)密切相关,不同运行速度列车能耗不一样。针对武广高     

ATM技术在轨道交通线上的应用

采用ATM传输网络能灵活方便地建立起集语音、数据和图像为一体的宽带综合业务传输网络，能适应未来地铁通信发展的需要，综述了ATM网络技术在轨道交通线上的应用情况及其优点，并与SDH,OTN等传输制式进行了比较，ATM技术是地铁宽带综合信息网建设改造的首选技术。     

搭建基于Qt的嵌入式开发平台

为了对高速铁路动车组安全运营实现远程控制,应用嵌入式技术中的高实时性、可靠性、安全性等优点,研制了一种基于嵌入式系统的车载终端,并采用目前比较流行的应用软件Qt作为开发工具。结合maximatecc公司的CCpilot XA7开发套件,搭建了基于Qt的嵌入式开发平台。