南宁市江南堤路园工程西园段填筑路堤后岸坡稳定性分析

通过广泛收集大量相关资料、水下测量、工程补勘及室内试验，结合岸坡稳定的各种工况，循序渐进地反复试算，综合评价南宁市堤路园工程西园段路堤加载对岸坡稳定性的影响。研究结果认为，本工程场地是稳定的；现有的钢筋砼堤也是稳定的；该段路堤加载对岸坡不产生新的稳定性问题。西园段堤路园中的道路采用填土方案是可行的。该研究为江南堤路园工程西园段的建设提供决策依据，并为设计提供技术支持。     

城市快速道路交通流建模和控制

首先回顾城市快速路宏观流体模型的发展，简析常用模型的推导建立过程，讨论宏观模型的使用。然后，以入口匝道流量调节作为受控快速路系统的控制输入，构造城市快速路交通流动态控制模型及最优控制问题，采用多层分散控制思想，给出一种实用的准最佳控制方法，通过交通仿真说明其有效性。     

汽车高强度螺栓复相强韧化工艺研究

介绍了用３０ＣｒＭｎＳｉＡ钢制造汽车高强度螺栓，采用复相强韧化热处理工艺的情况与效果。     

人的因素与先进的交通管理系统的融合设计

随着ITS技术的进步．借助先进的交通管理系统(ATMS)来缓解交通拥挤和减少事故的发生已成必然。然而，ATMS运行的成败，最终还要取决于操作人员与系统中计算机和设备之间的交互作用。章首次提出人的因素与ATMS融合设计的思想，并以上海市延安路高架道路智能交通系统中的CCTV系统和交通信息系统为例，阐述了在ATMS的软件设计中应用人因工程的思想。     

VMS技术的评价、现状与进展

文章介绍了各类可变信息标志(VMS)技术，对它们的优缺点进行了评价和比较，并探讨了VMS技术的研究现状和发展趋势，有助于有关部门选择合理的VMS技术和部署高效的出行者信息系统(ATIS)。     

陶瓷纤维增强铝基复合材料活塞的研究

结合山东滨州渤海活塞股份有限公司近年来陶瓷纤维增强铝基合材料活塞开发的进展，介绍了这种活塞优异的高温强度，耐磨性及耐热性等特点，研究的YC6108QA,6110Z,YC61121TZ,6200Z等复合材料活塞，高温抗拉强度提高了20％，硬度提高了15－20个布氏硬度单位，体积稳定性也比较理想，从而改善了活塞的使用和性能试验）未出现异常现象，性能良好，质量达到较高水平。     

构建办公局域网,提高公路管理水平

文章通过许昌公路管理总段局域网的构建和初步运行，计算机网络技术与公路管理相结合的基本情况，为公路管理部门进行局域网构建提供参考。