客车常用塑料件涂装工艺探讨

随着客车行业的飞速发展，客车用材逐渐多样化，塑料产品因质量轻，耐腐蚀性能优异，可塑性好，易加工成形，价格低廉等特点在产品结构中常用来替代金属和其它材质，因而塑料制品在客车生产中得到了广泛的应用。如客车侧视镜、挡泥板、仪表板、座椅蒙皮、保险杠、内外装饰件等部件都大量使用塑料制     

沥青混凝土桥面铺装病害分析

本文对沥青混凝土桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了相应的修补措施,指出了今后主要的研究方向。     

我国注册会计师行业发展所面临的挑战及其对策

随着社会环境的发展变化，注册会计师行业正面临着由于经济国际化，信息技术革命以及审计受托责任等方面的发展所带来的一系列问题和新的挑战，正确分析和认识当前的审计环境，面对新的挑战提出相应的对策，是我国注册会计师行业亟待解决的课题。     

Scharfenberg密接车钩系统

当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构。对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明。Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地铁1号线上使用后,目前在高速铁路和城市轨道交通领域得到广泛应用,且能满足和适合中国铁路和城市轨道交通的技术要求和运用条件。     

真空联合堆载预压道路地基变形特性分析

依托广州南沙地区道路工程地基处理试验,通过对真空联合堆载预压区的地基表层沉降、地表水平位移、分层沉降和深层水平位移的荷载-时间关系进行分析,认为路基范围地基固结均匀,整体上呈现出预压前期沉降速率大、固结效果显著,后期沉降速率减缓、沉降逐步收敛的态势;适当的堆载可以减弱或抵消真空引起的水平位移,减小地基处理引起地表变形范围,分层堆载对水平位移的影响深度大于真空荷载;分层沉降量和分层压缩量均从地表向下呈指数型衰减,地基沉降主要发生在软土的中上部,与深处相比中上部地基需要较长的固结时间,加强对中上部软土层的处理,对使用荷载填筑后短时间内发生的较大"工后沉降"有良好的控制作用。     

后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长确定

本文说明了在给定条件下，如何通过计算确定后张法预应力混凝土构件锚下垫板厚度及边长。     

客车风挡连接处间隙产生原因分析

介绍了客车橡胶风挡间隙的产生原因,通过对我国客车端部结构的分析,提出了解决客车橡胶风挡运用中产生间隙的措施。     

桥梁施工资料规范化的思考

评价湖北桥梁施工资料的现状,对施工资料仍存在的问题及相关文献的提法进行讨论。提出桥梁施工记录规范化的实施应遵循的基本原则。     

浅谈完善铁标《减速顶安装、运用、维修要求》（TB／T2664—1995）的必要性及现实意义

随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加，1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品，影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用，本根据实际工作中所接触的问题和自身感受，提出了在铁标中需要完善的几点意见。