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51.
电气化铁道谐波叠加指数研究 总被引:9,自引:2,他引:7
对国际电工委员会第三类技术报告IEC61000—3—6《电磁兼容限值中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估》中提出的谐波电压叠加方法进行了研究。通过大量实测数据统计和计算发现:该报告中提出的叠加指数不完全适用于电气化铁道牵引负荷在电力系统侧引起的谐波电压叠加。本文通过对大量牵引负荷谐波数据的统计和计算给出了适用于牵引负荷谐波电压的叠加指数。通过验证,本文提出的叠加指数优于IEC报告中的叠加指数,计算结果更接近实际情况。 相似文献
52.
为在线监测牵引变压器绕组变形,利用牵引供电系统中奇次谐波丰富的特点,按照用某时刻变压器的谐波电压和谐波电流表达绕组短路电抗的设计思想,提出基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测新方法。建立基于谐波电压和谐波电流计算变压器绕组短路电抗的数学模型,以单相变压器为例进行绕组短路电抗仿真计算,并根据成都铁路局西昌变电所1号主变压器实测谐波数据计算绕组短路电抗。结果表明:仿真结果与设定值的误差小于0.3%;与Maxwell电桥测量法、常用短路电抗在线监测方法相比,基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测方法的测量误差小于2.5%,从而验证了新方法理论上可行,监测精度高。 相似文献
53.
李群 《舰载武器(含VCD光盘)》1996,(2):41-43
本文介绍了粘弹性材料在舰船和飞行器上的应用以及粘弹力学性能测试技术的应用现状,叙述了导弹发射装置粘弹性环柱型减震器的动、静刚度及阻尼特性项目的研究情况。另外,对粘弹性材料的发展趋势也稍有提及。 相似文献
54.
55.
介绍了在太白牵引变电所的电压-无功补偿控制器的设计中,将硬件冗余技术与软件容错技术相结合,以MCS-96单片微机为控制机,采用双模冗余结构,对该控制器进行了可靠性设计,大大增强了控制系统的抗干扰能力,提高了系统的稳定性和可靠性。 相似文献
56.
57.
@周志杰@胡光锐@李群IntroductionSpeechproductionisaccomplishedbyvariousacousticalexcitationsofthehumanvocaltract.Voicedspeechisgeneratedb... 相似文献
58.
59.
一种新的地面自动过分相方案的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了电气化铁路中一种新的地面自动过分相方案,对新方案的工作过程进行了基于MATLAB/simulink的仿真,采用可编程控制器实现装置的逻辑控制。研究表明,该方案可以消除传统地面自动过分相装置中使用真空开关带来的过电压过电流问题;能使机车不断电的通过过分相区,满足高速铁路的要求。 相似文献
60.
路基现场碾压试验是在真实环境下探寻最优碾压方案的首选平台。通过试验路段的现场碾压测试可以确定松铺厚度、填筑含水量、压实机械等因素对压实效果的影响,从而为制订合理的压实工艺提供重要保障。由于影响压实效果的因素较多,尝试引入试验设计理论中的均匀设计法来安排试验中各个因素,并通过DPS数据处理系统来对试验结果进行分析,从而尽可能以最少的试验次数得到较为合理的压实工艺,为实际施工提供依据。 相似文献