引桥现浇箱梁施工技术在桥梁工程中的应用

随着我国交通事业得到迅速的发展,桥梁施工技术也日渐成熟。现浇箱梁技术作为一种新型施工工艺,被广泛应用到桥梁建设中。该技术不仅有很好的整体性、较大的刚度及美观的外形等,在确保桥梁工程整体质量的同时,提高施工单位的经济效益和社会效益。结合某桥梁工程施工项目,针对引桥现浇箱梁施工技术,介绍了该技术的施工特点、施工过程以及注意事项。     

不同老化条件下纳米材料复配胶粉改性沥青的流变特性

通过短期老化(RTFOT)、长期老化(PAV)、紫外老化(UV)3种老化方式,采用多重应力蠕变恢复(MSCR)和弯曲梁流变(BBR)等试验,研究纳米二氧化硅(Nano-SiO2)、纳米二氧化钛(Nano-TiO2)、纳米氧化锌(Nano-ZnO)单一改性及复配胶粉改性沥青在不同老化状态下的高低温流变特性,最后通过DMA试验分析了纳米材料复配胶粉改性沥青的玻璃态转变温度.结果表明:纳米材料复配胶粉改性对沥青的高低温流变性能及抗高低温老化特性改善优于SBS改性;经过RTFOT、PAV、UV老化后,3种纳米材料复配胶粉改性沥青中Nano-TiO2/橡胶复配方案的不可恢复蠕变柔量、劲度模量及玻璃态转变温度Tgc和Tgs变化幅度最小,其抗紫外线老化和抗热氧化性能更强;不同老化条件下沥青的玻璃态转变温度Tgc和Tgs均与劲度模量之间呈线性相关,通过损伤曲线得到玻璃态转变温度Tgs与劲度模量的相关性更好,Tgs能更有效评价不同老化状态下纳米材料复配胶粉改性沥青的低温性能.     

高速磁浮列车二系悬挂参数及轨道不平顺幅值研究

为研究车辆悬挂系统参数及轨道不平顺水平对600 km/h高速磁浮车辆动力学性能的影响.基于多体动力学理论建立常导高速电磁悬浮车辆动力学模型,采用上海高速磁浮试验线测试拟合得到的轨道不平顺,对车辆动力学性能进行仿真分析.研究空簧垂向刚度、辅助弹簧横向刚度、摇枕连接垂向刚度等二系悬挂参数以及轨道不平顺幅值对高速磁悬浮车辆动...     

低鞍座牵引车主要技术路线研究

低鞍座牵引车相对普通牵引车具有更强的装载能力,现阶段可通过减小鞍座连接板高度、轮心高和采用扁平车轮降低鞍座离地高度。鞍座高度的降低减弱了整车的通过性,导致其工况适应性弱于普通牵引车。     

考虑初应力的哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力统一解

为了研究钢管初应力对钢管混凝土拱肋极限承载力的影响,针对实际工程中普遍采用的哑铃型钢管混凝土拱肋,考虑中间主应力、材料拉压比、初应力、初始缺陷、矢跨比和长细比等因素的影响,采用统一强度理论和修正的等效梁柱法,推导出一个新的初应力影响系数的计算公式,并建立其极限承载力的统一解。应用提出的计算公式分别对有、无初应力的哑铃型钢管混凝土拱肋的极限承载力进行计算,并将无初应力拱肋的计算结果与相关文献的试验结果及计算结果进行对比。分析结果表明：所提出的计算公式具有较好的精确度,验证了该计算方法的可行性;研究结果可为工程应用提供参考。     

碳纤维加固桥梁的设计与试验研究

探讨在原有抗弯能力不足的空心板下采用粘贴碳纤维加固的方法，对加固前后的荷载进行对比试验，结果表明．粘贴碳纤维可以有效增大截面抗弯刚度，改善梁底砼应变水平。     

没有从天而降的英雄只有挺身而出的凡人——记录在抗“疫”一线的全国公交战友们(下)

2020年,春寒料峭,注定了她的不寻常,人们在艰难中期待着寒潮过后迎来的是鲜花吐蕊的春天。全国打赢疫情防控阻击战的冲锋号吹响了!疫情就是命令,防控就是责任。各地公交人坚实的臂膀诠释了责任与担当。一件件感人的故事,一个个闪光的形象,令所有人感动,令所有人敬仰!     

抓住机遇、加快发展、建设和谐民主江西

21世纪的头20年对我国来说是必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期,也是我省发展的重要战略机遇期。抓住这个机遇期,全面建设小康社会,现代化的美好前景就一定能够变为现实,江西也一定能建设成为一个和谐、发展的社会。     

档案咨询服务质量的提升策略探讨

本文从四个方面入手对档案咨询服务质量的提升策略进行探讨,包括:根据业务特点及要求,重视档案咨询服务人才队伍建设,提高从业人员素质;积极主动开创档案咨询服务新领域;加强对先进技术的应用,推进档案咨询服务网络化进程;加强联合协作、加大规模,向专业化领域、精品化服务方向发展.     

中低速磁浮轨道交通的运营风险和典型故障分析

文章基于国内外中低速磁浮交通运营风险研究现状,对中低速磁浮列车运营的风险进行分级和分类,并从车辆、线路、站内设施和信号系统四个方面,对中低速磁浮交通的典型故障进行了分析,为制定合理的中低速磁浮交通紧急疏散和应急救援方案提供依据。