从欠额翻译看《长恨歌》的典故翻译

典故具有很强烈的文化民族色彩,由于文化翻译的可译性限度,往往导致了典故翻译中的欠额翻译现象。本文从典故翻译的欠额现象表现及补偿手段出发,阐述了笔者对于《长恨歌》中一些典故的不同翻译的浅见。     

山区低等级公路小半径曲线升级改造安全措施

山区公路由于地形的限制,小半径曲线在路线中占有较高的比例。根据2002年全国各类型交通事故统计显示．曲线段事故在道路交通事故占多数,且事故死亡人数分布显示,山区小半径曲线段的事故是最高的。公路改扩建工程中,受地理地形条件限制和全局公路布线需要,小半径曲线不可避免的,故小半径曲线段的安全性是设计者所必须面临的问题。     

自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用

自动化检测主要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯沉、路面抗滑、路面车辙、前方图像等等,随着公路建设的快速发展,我国大部分国省干线等普通公路进入了大中修阶段,路面自动化检测技术用来检测路面的建设施工质量及运营使用期性能,能够及时、准确的提供公路基础信息。协助设计者提出最佳的防治措施和修复方案,对于具体项目制定有针对性的设计方案。自动化检测有力地推进了工程设计的科学化、现代化,本文探讨了自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用方法。     

长江电子航道图航道要素脱密处理方法

长江电子航道图中涵盖了多种要素及其属性,是指导船舶安全航行的必备重要信息.但根据相关保密法律法规中的规定,部分要素及其属性属于涉密内容,不能对外公开.为了既保证数据的规范性又保证数据的安全性,在充分分析相关保密法律法规和航道要素及其属性的基础上,对长江电子航道图航道要素密级及脱密处理方法进行研究,规定涉密要素及其属性的取舍情况.在保证对外发布数据安全性的同时,确保长江电子航道图能够正确指导船舶用户安全航行.     

典型川藏高速公路路线动力学分析与运行速度评价

高速公路已成为当前国内的重要出行方式选择,车辆行车的安全性与舒适性也越来越受到社会的广泛关注.利用车辆动力学分析软件,选取雅康高速公路第C3—C14合同段进行建模分析.该模型主要模拟在3种不同天气环境状态下的路面摩擦系数,并进行比较,给出车辆在不同路面环境下的建议行驶速度,以此验证该路线的设计合理性.仿真结果表明:在干燥及雨天路面环境下,车辆的建议行驶速度为100 km/h以内,该速度能使车辆的横向加速度保持在1.83 m/s2以下;在冰雪路面环境下,当车速超过85 km/h时,车辆容易发生侧滑,行车速度建议在80 km/h以内.     

施工企业项目成本管理探讨

施工企业在日益激烈的市场竞争中,不仅要为社会提供质量高、造价低的建筑产品,而且还必须达到增收节支的目的,才能始终立于不败之地。通过对施工前和施工阶段的成本控制分析,阐述了施工企业项目成本控制的重要性,为降低工程成本、挖潜增效,促进科学化施工管理提供保证。     

竖直压缩式垃圾中转站的总体设计

为了改善垃圾转运的运费高、污染大等问题,需在城市建立垃圾中转站.提出了竖直压缩式垃圾中转站的工艺流程,在此基础上给出了竖直压缩式中转站的系统组成;根据中转站的垃圾处理量和垃圾运输距离等基本条件,提出了中转站关键设备配置的计算公式,经验证计算结果满足实际垃圾中转站运行需求.     

基于仿生学的四足行走机构优化设计

提出了一种仿生的四足行走机构设计方法,将单条腿分解为驱动机构和腿机构,利用数学模型对两个机构的结合点处的运动轨迹进行拟合和优化,在此基础上进行了足端的轨迹优化及运动特性分析.结果表明,整体机构能够完成预定的设计目标,机构运动速度及加速度轨迹比较合理,对角小跑型步态整体机构的运动模拟也能够实现.     

收费公路权益转让中政府角色的定位

分析了收费公路权益转让过程中政府角色的变化情况,指出随着我国收费公路权益转让法制建设的不断完善,政府在收费公路权益转让中的角色定位越来越清晰,即出资人、公路及其附属设施的所有者和行业管理者三位一体。     

基于MAX267带通滤波器的设计

利用MAX267滤波芯片滤掉半主动悬挂系统采集信号中的干扰噪声和车辆过曲线时的离心加速度.介绍MAX267滤波器芯片的使用方法,说明如何确定芯片F与Q系列引脚值.在理论计算的基础上,利用将滤波芯片级联的方法设计出中心频率较小,带宽较窄的8阶契比雪夫带通滤波器.实验结果证明该滤波器的滤波效果是可以达到设计要求的.