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251.
针对现有可动心轨提速道岔心轨滑床板的上表面普遍出现台阶的现象,对心轨滑床板受力进行了现场测试和理论分析。结果表明:导致滑床台出现台阶的主要原因是列车速度高,心轨和滑床台为刚性接触,滑床台承受了过大的冲击力所致。根据其受力特点,设计并在现场采用了弹性滑床板。事实表明,使用弹性滑床板后,减小了心轨下刚度,改善了心轨滑床板中所受的振动冲击。 相似文献
252.
欧洲增加轴重的现状及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了欧洲铁路货运车辆增加轴重的现状,并指出了未来的发展方向. 相似文献
253.
254.
2007年11月,即将交出城间东海岸(ICEC)特许经营权的GNER公司,希望将其位于唐克斯特的Wabtec铁路公司整修的13列高速内燃列车组中的第4列重新投入运营。共花费了4 500万英镑对43系动车和Mk III型客车进行现代化改造,这笔资金由列车的拥有者Angel列车租赁公司(10列)和Porterbrook 相似文献
255.
舰船顶层的设计、布置和集成会在很大程度上影响战舰的战斗力。在20世纪即将结束的今天这个观点被广泛承认,即使是在一百年前,这个观点也同样是正确的。阐述了舰船顶层设计过程正在如何改变以便迎接二十一世纪的挑战。 相似文献
256.
257.
水管式沉降仪应用技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析路基沉降机理的基础上,说明了水管式沉降仪用于路基沉降观测的可行性及应用中需注意的问题,叙述了水管式沉降仪的构造、工作原理及用于路基沉降观测的步骤. 相似文献
258.
基于对策论的原理,分析了高速公路和铁路运输的收费定价问题.以道路经营者为研究主体,建立了对策模型,研究在自由竞争的情况下高速公路和铁路一方的定价行为对另一方产生的影响.在双方都以利润最大化为目的前提下,得出影响收费定价的各个因素,以及双方在定价博弈中的相互制约程度,使收费定价达到均衡状态.给出了铁路公司与公路公司相互之间的反应函数,并通过此反应函数得到了最优均衡状态下的收费定价,在一定程度上为铁路和高速公路经营者提供了定价依据. 相似文献
259.
基于对特细砂水泥砼在重庆—长寿高等级公路路面施工中如何适应滑模摊铺技术的应用研究 ,提出了利用正交试验法和砼综合级配法确定特细砂水泥路面砼配合比的方法 ,并给出了特细砂水泥砼路面滑模摊铺的最优砂率 相似文献
260.
本文根据水泥路面对混凝土的基本要求,在混凝土试验及强度比较的基础上,从原材料角度论述了影响路面混凝土性能的因素,对滑模施工特细砂混凝土路面原材料的选择具有一定的参考价值. 相似文献