现行土石混填路基压实质量检测方法

本文对吉林省高等级公路建设中应用的几种土石混合填料检测方法进行了分析和总结。     

压抑性的胜利——阿多诺对海德格尔此在式和解的批判

此在的获得自身和失去自身都是出于自身的能存在本身,因此它也能从非本真状态中抽身出来,并赢得自身的本真生存及对自身可能的自由筹划.通过此在的本真生存,则能够产生本真的共同体.不过阿多诺指出,海德格尔的此在的获得自身与失去自身以及此在与存在、本真共同体的和解都是出于非具体社会现实的此在的筹划,因而其自由的对自身的筹划带有很大的欺骗性.     

泡沫沥青冷再生技术性能分析

泡沫沥青冷再生技术的适用范围广,不仅能够利用旧路面的废弃材料,从而节省筑路材料,同时还解决了环境污染问题.通过对泡沫沥青冷再生的关键技术进行研究,以及对泡沫沥青的再生杌理和冷再生混合料性能的分析,可为泡沫沥青及其冷再生混合料配合比的设计提供思路.     

基桩高应变动力测试在钢管桩中的应用

在缺少静载压桩试验条件时,通常采用基桩高应变动力测试提供单桩承载力。CASE法与CAPWAPC法(曲线拟合法)是最常用的两种基桩高应变动力测试方法。本文主要阐述了CASE法与CAPWAPC法在钢管桩中的应用。     

四种常用基桩完整性检测方法在工程中的应用

介绍了四种常用基桩完整性检测方法的检测原理。结合两个工程案例,给出了不同基桩完整性检测方法的优缺点,明确了基桩完整性检测的复杂性,认为基桩的完整性检测应结合多种检测方法进行综合分析。     

中国铁路调度指挥系统的未来展望

伴着新中国的成立、改革与发展,中国铁路已迈入高速、重载的世界先进行列。以列车调度指挥自动化系统为核心的中国铁路调度指挥系统是铁路运输生产的核心．对提高运输效率、确保运输安全、优化运力资源具有非常重要的作用。     

高速铁路高架桥区段接触网避雷线架设高度研究

为保证高铁安全运行,高速铁路接触网架设避雷线是一种简单有效的防雷措施.结合高速铁路接触网的结构特点,基于电气几何模型和滚球法对避雷线的屏蔽性能进行分析,推导高架桥区段单、复线铁路接触网避雷线的架设高度计算方法.研究结果表明:滚球法比电气几何模型法的计算结果更精确,过程更简捷.单线铁路的接触网避雷线高度明显高于复线铁路的避雷线架设高度.且随着高架桥高度的增高,避雷线的架设高度也随之增高,近似成线性增长.避雷线的高度还受到滚球半径的影响,滚球半径越大,避雷线架设的高度越低,设计避雷线高度需要采用合适的滚球半径.