纪念中国客车50周年评选获奖名单

~~纪念中国客车50周年评选获奖名单!本刊记者@李金~~     

松花江大顶子山航电枢纽船闸平面布置研究

根据模型试验成果,从泄流能力和船闸上、下游口门区及连接段通航水流条件等方面,对枢纽不同布置方案进行分析和比较,提出了满足枢纽泄流能力和船舶(队)安全航行的枢纽布置方案。     

建设部科技委城市车辆专家委员会旅游客车分委会年会在郑州举行

2006年12月27日，建设部科技委城市车辆专家委员会在郑州举办了“2006旅游客车分委员会年会”，这次活动得到宇通公司的鼎力支持。参加这次会议的全国旅游交通企业共27家。本次年会的主题是旅游客车分委会2006年工作总结和2007年工作思路研究；宇通旅游客车新产品的推广，行业间相互交流，以及各旅游公司面对面沟通交流，从而使客车生产厂家能为旅游交通行业生产出价廉物美、性价比适中的旅游客车。经研究，2007年旅游客车分委会的工作主要有以下4方面。[第一段]     

三峡坝区河势在通航水流条件的影响

为了研究三峡坝区泥沙淤积后河势的变化及对船闸通航水流条件的影响，分析了建坝前后的河势特征，阐述了坝区上游引航道口区和连接段的水流条件及影响因素，同时提出了改善措施。     

中国客车信息网:2006年度中国客车业十大新闻评选揭晓

经过一个月时间的网上投票,由中国客车信息网主办,12家行业媒体主编担任评委的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于2007     

三峡工程上游引航道布置对通航水流条件的影响

三峡工程上游引航道布置在设计过程中进行了多种方案的试验研究 ,通过 1:10 0的物理模型 ,从河势演变、枢纽泄洪、船闸灌水等方面对各方案引航道口门区、连接段和引航道内的通航水流条件进行了分析比较。结果表明 ,全包开山开口方案最佳 ,但综合考虑工程和清淤量等因素 ,目前选择了全包方案。     

津秦客运专线CRTSⅡ型轨道板钢筋网制作加工技术

津秦铁路客运专线板式无砟轨道II型轨道板必须具备良好的绝缘性能,因此对其钢筋网制作加工要求高。介绍了Ⅱ型轨道板钢筋网制作工艺流程,具体包括热缩套管定位加工、上层和下层钢筋网片的制作等。根据工艺标准的要求,在钢筋网制作加工的工艺和设备工装上进行了优化创新,提高了轨道板钢筋网片制作加工的效率,确保了加工质量,为国内板式无砟轨道轨道板的施工提供了宝贵经验。     

FPSO舷侧纵骨疲劳分析

文章以DNV在奥斯陆结构试验室所做全尺寸FPSO舷侧纵骨模型的试验为基础,通过MSC.Patran建立FP-SO舷侧结构有限元模型,再应用MSC.Nastran进行结构分析,得出应力和应变的结果,并采用MSC.Fatigue软件进行S-N方法以及疲劳裂纹扩展的寿命分析。通过与试验实测应力值的对比分析可知,实验数据与有限元分析数据基本吻合。