NO2对柴油机微粒捕集器再生特性的影响机理

利用三维CFD软件建立了柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,验证了模型的准确性。通过对NO2氧化炭烟微粒再生机理的DPF仿真计算,研究了炭烟浓度、NO2与NOx的比值、排气温度、空速及发动机负荷对NO2被动再生反应的影响。结果表明:排气中炭烟浓度越大,NO2转化率越高;NO2与NOx的比值越大去除的炭烟微粒越多;正常排气温度有利于NO2实现DPF再生;空速高时DPF再生效果不佳;发动机负荷越高,参与再生过程的NO2越多。     

非洲刚果(布)一号公路噪声影响预测与控制

根据非洲刚果(布)国家1号公路车流量、车型比和行车速度等控制因素计算公路营运期噪声值,并针对当地环境和实地监测值提出一种简便的噪声预测方法。研究得出,在距声源50m范围内噪声衰减非常快。同时对村镇、学校、医院等声环境敏感段提出减弱噪声的措施。     

汽车线束图纸表达方法的探讨

对当前汽车线束二维设计图纸的表达方法进行分析,并对其规范进行探讨,倡导业界来共同探索这一课题并力争形成一种标准。     

樟树赣江特大公路桥梁设计

详细阐述了赣江特大桥的总体布置及赣江特大桥主孔、副孔小箱梁和引桥16 m简支变连续空心板的设计,为特大桥改建工程的新建桥梁设计积累了可供借鉴的技术资料.     

PHEV发动机驱动工况效率耦合分析与优化控制

单轴并联式混合动力系统（Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV）包括电池、驱动电机、发动机、自动变速器等多个关键部件。各部件效率特性存在相互耦合的关系,要实现系统整体效率最优,需要辨明影响系统效率的控制参数,并对系统整体效率最优的控制参数进行优化。以装备无级变速器（Continuously Variable Transmission,CVT）的PHEV为研究对象,首先对系统各关键部件的效率特性进行分析,建立各关键部件效率模型,明确各部件效率与控制参数、状态参数之间的关系。在此基础上,对发动机单独驱动模式下动力传递路径中不同部件的效率耦合关系进行分析,推导出系统燃油消耗量与动力系统各状态参数、控制参数之间的函数关系。根据分析结果,选取车辆需求功率及车速为状态参数,变速器速比及发动机转矩为控制参数,以系统燃油消耗量最小为目标建立优化目标函数和约束条件,对系统优化问题进行定义。根据优化问题的特点,设计基于模拟退火的优化算法对优化问题进行求解,获取系统燃油消耗率最小时变速器目标速比和发动机目标转矩随状态参数的变化关系。建立系统仿真模型对所述优化算法进行仿真分析,并搭建混合动力试验台对优化结果进行试验验证。结果表明：无级变速器效率对系统整体效率影响较大,采用优化控制规律使发动机效率有所降低,但无级变速器效率升高更大,系统整体效率升高;在功率需求一定的循环工况下,优化控制算法比传统上仅以发动机效率最高为目标的控制算法节油1%~2%。     

国内首款符合欧盟标准的低速四轮车——大阳CHOK(巧客)在北易诞生

7月18日下午1.5时18分,大阳第1台四轮车——大阳CHOK(巧客)在北易公司下线,大阳四轮车正式进入量产阶段。北易公司领导、公司各部门经理、公司四轮车研发相关人员、成车装配部四轮车装配员工等相关人员在场见证了这一历史时刻。大阳CHOK即大阳巧客。CHOK是香港潮语,意思是耍帅、摆酷、放电,即做出令人窒息的表情抢占他人视线。大阳四轮车——CHOK(巧客)属于低速四轮车,是一款节能环保的新型交通工具。该车的创意源自于欧洲设计理念,是由北易公司与国内知名汽车设计公司合作完成的。     

环面型CVT凸轮加载机构迟滞特性的研究

为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性.数值计算结果表明,在输入转矩增加和减小过程中,静止的圆柱滚子实际轴向力分别为理想轴向力的80％和120％,在高转速下,离心力使圆柱滚子产生的轴向力迟滞现象更为严重,最严重时实际轴向力只有理想轴向力的50％;而圆锥滚子静止时的轴向力分别为理想轴向力的98％和102％.高速时实际轴向力与理想轴向力的偏差在7％以内,轴向力迟滞现象显著减弱.     

克诺尔:让商用车的未来更安全

2013上海车展上,克诺尔商用车系统(中国)举办大型媒体发布活动,详细介绍了克诺尔集团的发展历程及其针对中国商用车市场推出的制动、传动系统技术及产品。同时,为全面拓展中国市场,克诺尔还将追加在华投资,成立中国研发中心,并在更多区域设立生产基地。     

风化料包边填砂路堤边坡稳定性分析

为研究风化料包边河砂填筑路堤的边坡稳定性,基于强度折减法计算分析了填料压实度、含水率、路堤高度、边坡坡度及风化料包边宽度等诸多因素对边坡安全系数的影响规律.结果表明,路堤高度确定时,随着边坡坡度的增大,路堤的边坡稳定性显著下降;随着砂含水率的减小,安全系数呈增大趋势.在文中涉及的工程条件下,风化料包边宽度不对安全系数起决定性作用,其宽度可依据施工压实要求和料源的丰足程度确定.方差分析表明,边坡坡度、风化料包边宽度及填料含水率3个因素对边坡稳定性影响的程度依次为:边坡坡度＞含水率＞风化料包边宽度.     

开口式基坑支护方法设计与运用

开口式基坑支护方法是一种钢筋混凝土挖孔桩配合钢筋混凝土钻孔咬合桩并在桩顶设置冠梁,利用咬合桩连续墙及冠梁抵抗水平荷载的基坑支护方法.该文以郑州中心区铁路跨线桥承台基坑支护为背景介绍了该方法的设计与运用.实践证明:该方法具有施工速度快、质量高、效益好等特点.