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191.
桥墩地基极限承载力的三维弹塑性有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用三维弹塑性有限元分析方法,研究了桥墩地基在竖向及水平荷载联合作用下的极限承载力问题。计算结果与实验结果吻合较好。  相似文献   
192.
分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩的相互作用体系的问题,其中上部结构恢复力模式为理想弹塑性模型,下部地基土采用有试验支持的无拉力Winkler弹塑性固结模型,文章最后对一重力式桥墩进行了计算分析,并对计算结果进行了探讨,得出了有益的结论。  相似文献   
193.
194.
顾必冲 《港口科技》2006,(12):14-14
港口起重机钢丝绳专题学术研讨会于2006年11月30日在武汉理工大学隆重召开。来自全国港口,港口机械的设计制造企业,港口机械科研单位,相关高等院校,钢丝绳生产企业和钢丝绳检测部门和钢丝绳断丝检测设备公司等50多个单位的130多位专家代表参加了会议。全国港口机械分会理事长陶  相似文献   
195.
大型溶腔岩溶发育隧道处理方案分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对在建铁路某隧道所揭示溶腔结构处理与工程环境间的整体性、相关性及有序性分析,依照系统分析理论与方法,提出溶腔处理方案,对类似工程的溶腔处理有借鉴意义。同时,希望对于隧道工程建设要考虑工程结构本身及其赋存的环境间各个要素间的整体性、相关性和有序性.从而建设与环境和谐的隧道工程。  相似文献   
196.
李鸣 《城市道桥与防洪》2013,(3):162-164,220,221
该文通过介绍A11沪宁高速公路拓宽改建工程SMA沥青路面的施工工艺,结合现有规范标准和A11高速公路SMA施工质量标准,总结了SMA沥青混合料在高速公路改建工程中的质量控制方法,确保了A11拓宽改建工程SMA沥青面层的施工质量。  相似文献   
197.
李鸣 《驾驶园》2013,(11):86-87
汽车下坡时,整车的重量前移推压,造成转向沉重,制动效能降低。如果驾驶员操作不当或处理不及时,将使车速越跑越快,直至无法控制车速而发生坠崖、翻车事故。为防止这类事故发生,行车中要注意以下几点:山路下坡时的驾驶方法(1)认真检查手、脚制动器或方向连接部位的工作情况,气压制动器各分泵皮碗及软管是否有老化破损现象,如有问题要及时排除,不得有丝  相似文献   
198.
金兰湾位于越南东南部海岸线向前突出的弧形顶点,由富小省境内山岭与海岸直交形成,岬角突出。港湾深入内陆17公里,北面的金兰半岛和南面的另一个半岛像蟹螯一样合抱成葫芦形的内外两个海湾。内湾口宽1300米,曰小口;外湾口宽约3公里,曰大口。湾内水深16—25米,湾周围被高约400米的山岭所环绕,并有许多小岛罗列于湾口,既阻挡南海之浪,又拱卫港湾,形势险要,具有重要的军事价值。因此,历史上曾在多次战争中被使用,1895年的日俄海战,  相似文献   
199.
为研究矮塔斜拉桥分丝管索鞍区混凝土应力的分布规律及其极限荷载,以京沪高铁津沪联络线特大桥主桥(主跨115m的三塔双索面矮塔斜拉桥)为背景,针对其索塔锚固区进行足尺节段模型试验,采用ANSYS软件建立索塔锚固区节段有限元模型,分析索塔锚固区混凝土的应力分布、极限荷载及易开裂区域。结果表明:索塔锚固区分丝管索鞍下方混凝土的横向劈裂应力、竖向压应力沿纵向、横向分布规律相似,均从桥塔中心线向两侧逐渐减小,呈抛物线形分布;索鞍下方混凝土应力分布比较均匀,结构处于弹性状态,受力满足要求;索塔锚固区的极限荷载为设计索力的1.56倍,有一定安全储备;索鞍下方混凝土易被拉裂,建议设计时适当加密该区域钢筋。  相似文献   
200.
Strychnine(STN),isolatedfromStrychnosNUX-VomicaL.,isamainactivecomponentofNUXVomicafi]ltpossessestypicalalkaloidcharacteristicsandusuallyco--existswiththesimilarstructuresubstancebrucine(BRN).Intoxicologicalanalysistheclassiccolourreactions,microcrystaltestsandbioassaymethodst2)havethedisadvangesoflowsensitivityandpoorselectivity.Recently,althoughseveralkindsofchromatographictechniquese.g.highperformaneliquidchromatography(HPLC)t')andthinlayerchromatography(TLC)")techniqueshavebeensug…  相似文献   
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