全文获取类型
收费全文 | 879篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 293篇 |
综合类 | 215篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 217篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有911条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理,将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘,并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼,分析其振动-声辐射特性。基于混合有限元-边界元法,建立了敷设约束阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型。其中,系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到,约束阻尼结构的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑。进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件,用基于声学边界元法的软件SYSNOISE计算得到系统的声辐射。考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况,对复特征值法和模态变形能法进行了分析比较。数值计算中,考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系统振动声辐射的影响。结果表明,周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用,其效果与脊肋截面形状和布设位置有关。本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考。 相似文献
203.
轮对摇头运动对轮轨滚动接触蠕滑率/力的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
金学松 《西南交通大学学报》1998,33(5):496-502
用数值分析方法分析了单轮对的摇头运动对其左右轮轨滚动接触斑上蠕滑率/力的影响。在轮轨滚动接触蠕滑率/力关系分析方面,利用了Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触计算模型。通过分析计算可知,轮对摇头角运动参量是影响轮轮之间横向蠕滑力的主要因素。 相似文献
204.
通过大量缓凝混凝土配合比试验,研究影响缓凝混凝土性能的各种因素,进而确定出缓凝混凝土的最佳配合比.对确定的最佳配合比缓凝混凝土进行试验,测试其工作性能、力学性能和耐久性能,并与普通混凝土进行比较得出缓凝混凝土的优点. 相似文献
205.
采用独立轮轮对可以有效地降低车辆地板高度,目前在轻轨车辆系统中得到了重视与应用,但在通过半径很小的曲线时较大的轮轮磨耗又严重地影响了车轮和钢轨的使用寿命。通过模拟计算,本文提出了减轻独立轮对系统磨耗的几种方法,即适当的最小曲线半径、曲线通过速度、轨道润滑和车辆导向轮结构可以有效地降低独立轮对系统轮轮磨耗程度。 相似文献
206.
阐明了我国铁路修建客运专线,实行客、货分线运输的必要性和可行性。从路网建设规划出发,研究了面向和谐社会的铁路客运专线发展战略,提出了客运专线建设的新设计思路和运营管理方法,包括树立前瞻性的线路设计理念、采用“小业主、大咨询”的建设管理模式、多渠道投融资模式、开展关键技术研究、提高自主创新能力、探索新的运营模式、提高服务质量等战略措施。 相似文献
207.
钢轨扭转时的水平位移分析 总被引:4,自引:1,他引:4
分析了钢轨的扭转变形以及扭转变形引起的钢轨水平位移;推导了钢轨扭转角的计算公式,并计算了几组不同荷载作用下的轨顶水平位移。计算结果表明,钢轨顶面横向位移较大。在分析计算钢轨水平位移时,必须考虑扭转变形。 相似文献
208.
采用有限元软件ANSYS建立CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,研究脱空形式和脱空程度对无砟轨道疲劳寿命的影响。采用混凝土弯拉疲劳方程计算无砟轨道疲劳寿命,计算时不考虑预应力和温度梯度仅考虑列车荷载的影响。计算结果表明,随着脱空程度增大,4种脱空形式均会显著降低无砟轨道疲劳寿命,且板端脱空的影响最大。据此提出了脱空等级划分原则,并依据无砟轨道疲劳寿命影响系数将无砟轨道脱空划分为轻度脱空、中度脱空和重度脱空3个等级。建议参照离缝的修补方法确定各脱空等级相应的修补材料和工艺。 相似文献
209.
210.
文章对船舶远程识别与跟踪系统(简称LRIT)的发展及相关国际公约要求进行了介绍,分析和整理了在检查中发现的常见问题及对策。 相似文献