临近铁路深基坑开挖支护技术

结合某承台基坑支护选用支护桩方案的实例,对支护桩进行了详细的力学计算和配筋检算,施工实践说明支护桩在空间紧张的情况下,具有良好的防护功能,有效地保护了铁路安全,保证了施工的顺利进行。     

2009年宝马740Li传动系统故障灯点亮

<正>车型：2009年宝马740Li(F02),配置N54B30A发动机。行驶里程：185600km。故障现象：客户进店报修车辆缓加速时一切正常,急加速时仪表传动系统故障灯点亮。故障诊断：读取故障码（如图1所示）,增压压力过低故障码是导致传动系统灯点亮的直接原因。先清除故障码后路试急加速时传动系统故障灯点亮,     

清溪西路桥异步挂篮设计及施工关键技术

合肥市清溪西路桥主桥采用(90+165+90) m连续刚构桥,分左、右2幅,主梁单幅采用单箱双室截面,单个T构划分为0～20号节段,0号块采用混凝土腹板,1～3号、20号节段采用钢-混凝土组合腹板,其余节段均采用波形钢腹板。经方案比选,连续刚构悬臂段采用自承重悬臂浇筑法(SCC工法)异步挂篮施工。异步挂篮由主桁系统、走行锚固系统、吊挂系统等组成,挂篮主桁以安装完成的波形钢腹板为支撑基础,将悬臂节段底、顶板错位分开施工,主桁杆件受力较小,挂篮规格尺寸小,经验算挂篮结构强度和刚度满足规范要求。施工时,0号块浇筑完成后安装1号、2号节段波形钢腹板,并在其上安装异步挂篮,挂篮经预压合格后施工1号节段底板,安装3号节段波形钢腹板,挂篮前移,浇筑1号节段顶板、2号节段底板,依次按循环错位法施工至18号节段,最后按先边跨后中跨顺序合龙。     

QT400-18AL球铁细晶强韧化热处理工艺研究

采用正交试验分析了温度、保温时间和冷却速率对QT400-18AL低温冲击韧性和抗拉强度的影响,研究了Cr等强碳化物元素导致其低温冲击韧性下降的机理,并采用热处理技术降低晶界偏析并提高晶粒度等级,从而提升材料的低温冲击韧性和抗拉强度。结果表明:Cr等强碳化物形成元素超标,使韧性大幅降低。通过超高温均匀化退火,低温冲击韧性在提升的同时晶粒粗大导致抗拉强度有所下降。采用细晶强韧化热处理工艺可以同时提升抗拉强度和低温冲击韧性。     

不同出行方式颗粒污染物吸入量分析及应用开发

道路交通的快速发展不可避免地带来了城市交通尾气污染问题,人们对于出行健康愈发关注。为了倡导健康出行,构建城市绿色道路交通,本文探究了西安城区各出行方式颗粒污染物吸入量的变化规律,并为居民健康绿色出行提供路线规划。本研究基于西安市13个国家空气监测点,分别对公交车、地铁出行颗粒物浓度数据进行采集,通过相关分析等统计分析方法,对各出行方式颗粒污染物吸入量影响因素进行分析。并将研究结论应用到微信小程序开发中,通过地图实时定位、规划路线以及环保部实时更新的西安市各区PM_(2.5)、PM_(10)背景浓度值,在获得用户出行起讫点基础上,可实现预测用户不同出行方式及路径下吸入颗粒污染物总量,并结合实时路况信息推荐最优出行路线的功能。     

高速动车组防滑系统仿真分析研究

介绍了高速动车组防滑系统的组成及功能,阐述了根据车辆动力学模型建立防滑系统半实物闭环(HIL)仿真试验环境的仿真方法,并对高速动车组防滑系统的防滑试验进行了验证。