全文获取类型
收费全文 | 1384篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 500篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 244篇 |
铁路运输 | 257篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
排序方式: 共有1402条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
42.
为解决多轴转向车辆模型非线性和各种干扰影响下的控制问题,分析了轮胎非线性和外界干扰,建立多轴转向车辆的二自由度非线性模型,应用T-S模糊理论,将其转换为局部线性的T-S模糊模型。基于并行分配补偿法(PDC)和H∞鲁棒控制理论,设计了转向系统的模糊PDC H∞鲁棒控制器,并利用线性矩阵不等式和模糊逻辑控制工具求解控制器。在正弦波和阶跃信号干扰下,车速为80km.h-1时,进行前轮转向回正和前轮角阶跃输入转向的仿真试验。仿真结果表明:侧偏角和横摆角速度动态响应的超调均为0,且均在0.06s内达稳态值;前轮转向回正试验的侧偏角和横摆角速度稳态值均为0,前轮角阶跃输入转向试验的相应值分别为0和1.2(°).s-1,且稳态横摆角速度增益为0.24[(°).s-1].(°)-1。这说明了多轴转向车辆在模糊PDC H∞鲁棒控制下的高速转向平稳迅速,T-S模糊建模和鲁棒控制器设计算法对解决轮胎非线性和外界干扰影响是有效的。 相似文献
43.
44.
连续刚构桥沿预应力钢束纵向开裂问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究箱梁底板沿预应力束出现的纵向裂缝,分析预应力束附近的横向次拉应力,同时考虑施工中可能产生的偏差情况,对圆形波纹管保护层厚度提出相应的计算公式,对于施工有着重要的实践意义。 相似文献
45.
46.
介绍了一座较大跨度的中承式钢管系杆混凝土拱桥—朝阳东大桥的设计思路和工程主要技术特点,并就设计过程当中的一些体会,对钢管混凝土拱桥的应用提出了一些看法,可以给业内同行提供参考,对今后大跨拱桥设计提供借鉴。 相似文献
47.
边建民 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式,它是在行车荷载重复作用以及气候(高温)等因素综合作用下产生的一种永久性变形,表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽,严重时车 相似文献
48.
49.
随着长江口深水航道条件的改善,通过深水航道的大型船舶流量显著提高。根据通航规定,凡吃水在7米以上的船舶可在深水航道进出,因而近年来吃水10米以上的大型船舶在深水航道迅速增加,不仅推高通航船舶流量的明显增长,而且使得通过深水航道的船舶实际吃水和尺度也逐渐增加。 相似文献
50.