杭徽高速公路高架桥结构分析

文章介绍了杭徽高速公路高架桥设计情况。用平面杆系对425m全刚构,525m全刚构,525m连续刚构3种结构形式的上部进行正常使用极限状态下应力计算和承载能力极限状态下内力计算,得知主梁应力和位移均满足规范要求,主梁强度满足规范要求。并用空间结构分析程序对3种结构形式的下部边墩和中墩进行应力分析和内力计算,得知425m全刚构和525m连续刚构较525m全刚构更安全,故采用425m全刚构和525m连续刚构的结构形式。另外对改善墩顶应力集中问题进行了阐述。     

谈交通安全的影响因素

良好的道路几何线形,平整坚固的路面结构,清晰易懂的交通标志,合理有效的防护措施等都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件.     

基于专项调查的属地与工具运输量分析——以辽宁省为例

我国铁路、民航等运输量统计都能够获得属地区域运输量,但公路运输量统计调查得到的是工具运输量,难以获得属地公路运输量,运输量统计与经济社会发展指标脱节.为了研究属地运输量,以2013年交通运输业经济统计专项调查为契机,有效利用全国各省专项调查数据,以辽宁省为例,探索分析公路属地客运量和属地货运量,并比较工具运输量与属地运输量的区别,进行流量流向分析.属地客运量与工具客运量基本相同,市级属地客运量与工具客运量的比值在0.91～1.15之间;属地货运量与工具货运量差异相对较大,市级属地货运量与工具货运量比值在0.70～1.68之间.在公路属地运输量基础上,进一步综合铁路、民航、水运等其他运输方式数据,可形成完整的区域综合运输量数据,进而深入分析研究交通运输与经济社会发展的协调关系,从而为有效推动综合运输体系协调发展奠定基础.     

基于县级单元的城际客运联系网络空间结构研究——以辽宁省为例

中小城市是我国推进新型城镇化建设的主战场,基于县级单元尺度定量计算城际客运联 系,研究城际客运联系网络空间结构特征,从而加强交通基础设施建设并提供高效旅客运输服务 十分必要。利用高速公路联网收费系统客车通行OD数据,计算并构建基于县级单元的城际客运 联系网络。围绕城际客运主要联系方向、联系规模、联系密切程度及空间联系模式,建立城际客 运联系中心等级结构、客运联系强度结构、首位客运联系紧密度、客运联系紧密度结构、客运联 系组团分区结构等分析维度,刻画城际客运联系网络状态特征。以辽宁省高速公路客车联系网络 为例进行实证分析,可以发现城际客运联系主要受到市级行政区划边界约束,组团分区格局基本 契合全省三大经济区域范围。城际客运联系网络空间分析对于优化全省城际客运服务网络,明确 辽中南城市群范围,促进全省三大经济区域协调发展等具有重要意义。     

关于江门新会港港口发展的几点思考

<正>最近有幸阅读了《江门新会港发展规划》,深受鼓舞,令人振奋。冷静思考感到有几个问题应引起重视,这也可能是港口发展过程中具有共性的问题,如能引起港口界同仁的关注,将是我们最大的欣慰。     

简易钢管栈桥码头在喀纳斯湖的应用

阐述了在国家级自然保护区喀纳斯湖采用简易网箱栽植钢管栈桥码头的最优选择与实用性,明确了建设简易钢管栈桥码头的关键技术问题,指出了简易钢管栈桥码头营运维护应注意的问题。简易网箱栽植钢管栈桥码头成功经验表明其具有广泛的应用前景。     

印度多式联运法规的得失

印度政府于一九九二年颁布了多式联运法规，旨在以单一的多式联运单据，来调正从印度至印度境外国家之间的货物多式联运。此单据是一份规定多式联运经营人责任和义务的合同。根据发货人的选择，此单据可以是议付的，也可以是蜚 议付的。     

菲亚塔提单的多种用途

菲亚塔提单(FIATA B／L)条款提供了一种在多式联运中保护货运代理人活动的体制．这些条款也允许货运代理人提供给其客户有关处理索赔的某种程度的再保险。另外，作为联运单据，菲亚塔提单可以转让，也可以作为集装箱联运单据，代替传统的纯海运提单。本作马克·布克．(Mark Booker）回顾了菲亚塔提单在集装箱多式联运中的使用情况。     

桐庐富春江特大桥桥型方案研究

由于桐庐富春江特大桥处于风景名胜区的特殊位置,决定了桥梁的景观要求;笔者通过对桥位勘察分析、通航论证及跨径分析等因素综合考虑以及对现有桥梁的调查研究,确定了合理的桥型方案。并对桥型方案作了较为详细的分析、论证。