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对模块设计或调试中关键细节进行思路解析和经验归纳,系统总结了针式打印机芯基本驱动实现的关键技术及主要功能设计思路,实践表明,该技术很好地解决了打印机常见故障等问题,也为日后软件开发提供经验借鉴。 相似文献
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根据企业的特点和利用单位现有条件,采用EXCEL软件进行车辆管理,在一个工作表中建立车辆台帐进行日常管理,利用EXCEL排序、分类汇总、数据透表等功能进行车辆的各种统计,利用EXCEL的链接、打印等功能,进行机动报表填报。 相似文献
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2005年将迎来明代郑和七下西洋600周年,历时28年的大航海活动促进了国家之间友好交往,促进了生产力和科学技术的发展,其丰功伟绩举世瞩目,本文以文献为依据,说明郑和不但是世界诸航海家的先躯,而且是和平友好的使者。 相似文献
436.
货车B级钢侧架经济寿命研究 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了较小裂纹尺寸范围内的裂纹扩展速率方程 ,推导裂纹形成时间服从 3参数威布尔分布的原始疲劳质量模型 ,建立了通用EIFS分布 ,建立裂纹超越概率。并以B级钢转8A侧架的圆角部位为例 ,取试样进行耐久性试验 ,建立了B级钢转8A侧架的原始疲劳质量模型 ,验证了该模型应用于铁路铸钢件的可行性 相似文献
437.
438.
提速客车转向架动应力分布拟合的研究 总被引:9,自引:2,他引:7
结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力-时间历程的基础上,对其进行雨流记数后,利用可靠性理论,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征,得出了我国提速机车车辆转向架构架在即有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布的分布参数,最后得到提速客车转向架应力分布规律。 相似文献
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下承式铁路钢桥的病害原因分析及加固措施论证 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的下承式铁路钢桥在其腹部、底板和横梁上出现裂纹和腐蚀面,这是该种钢桥在服役多年后普遍存在的病害。本文将寻求对病害原因的全面认识。研究方法利用有限元软件,对该钢桥进行结构受力分析,通过化学实验对钢材进行化学成份分析,并对裂纹位置进行了疲劳结算,对所采取的加固措施进行了可行性论证。研究结论(1)纵梁腹板水平裂纹系被硬物划伤所致,纵梁端截面处的腹板下部竖向裂纹是疲劳引起的。(2)下平纵联节点板呈现的层状撕裂是由于材质不合格及冶炼时层间夹碴引起的。(3)桥梁上的腐蚀凹面是列车上的污物掉落在桥上长期腐蚀的结果。(4)现行采用的在裂纹部位粘贴钢板加固纵梁的方法,改变了纵梁的内力分布,改善了纵梁的应力水平,使钢桥满足了承载能力的要求。 相似文献