毛冬青甲素对血小板恶A_2和前列环素的调节作用

本文主要通过血小板聚集试验,研究了毛冬青甲素的抗血栓机制。实验表明静脉注射毛冬青甲素对花生四烯酸诱导的兔血小板聚集有明显的抑制作用,阿司匹林能完全阻抑花生四烯酸引起的聚集;同时毛冬青甲素有增强大鼠动脉内皮生成前列环素的作用,而阿司匹林则无影响。提示毛冬青甲素对此物质(TXA_2和PGI_2)具有调节作用,伏于阿司匹林。     

水泥土无侧限抗压强度影响因素试验研究

水泥土的强度和变形特性是影响水泥土搅拌法形成的复合地基承载力和沉降的重要因素。通过水泥土室内配合比试验,研究了不同水泥掺入量、不同养护龄期、不同土类、不同试验条件对水泥土试件无侧限抗压强度的影响,得出了不同水泥掺入量、不同养护龄期与圆柱体无侧限抗压强度的关系,对现场使用水泥土搅拌桩加固软基有较好的指导作用。     

浅谈高速公路预防性养护的实施

公路在出现病害后才进行处理,往往会加大重复投入。为改变被动养护局面,避免"头痛医头、脚痛医脚"的弊端,高速公路应坚持实施预防性养护。主要从高速公路运营期养护治理的角度对高速公路实施预防性养护的方案做了论述探讨。     

CRTSⅡ型板式轨道底座板后浇带脱空对轨道结构与行车的影响

在不间断行车情况下, 采用超高压水射流法对桥上CRTSⅡ型板式轨道底座板后浇带进行修复; 建立了CRTSⅡ型板式轨道结构静力计算模型, 分析了底座板后浇带不同脱空长度对钢轨、轨道板垂向位移与轨道板拉应力的影响; 建立了车辆-轨道耦合动力计算模型, 分析了底座板后浇带完全脱空长度为1.0 m时, 正常行车对轨道结构、行车安全与舒适性的影响。计算结果表明: 在1.5倍静轮载作用下, 随着后浇带脱空长度增大, 钢轨与轨道板垂向位移随之增大, 当底座板后浇带完全脱空长度为1.0 m时, 钢轨和轨道板的垂向位移均增大了0.03 mm, 说明完全脱空对其垂向位移影响较小; 后浇带脱空长度分别为0.7、0.8、0.9、1.0 m时, 轨道板的最大拉应力分别为0.96、1.12、1.18、1.22 MPa, 后浇带完全脱空时轨道板的最大拉应力小于其抗拉强度设计值1.96 MPa, 轨道板不会开裂; 列车运行速度为300 km·h^-1, 后浇带完全脱空长度为1.0 m时, 钢轨和轨道板的最大垂向位移分别为0.91、0.32 mm, 均小于《高速铁路工程动态验收技术规范》 (TB 10761—2013) 中钢轨和轨道板垂向位移的基准值1.5、0.4 mm, 说明后浇带脱空后正常行车对轨道结构不会造成较大的影响; 后浇带完全脱空时, 轨道板垂向加速度约为正常时的3倍, 说明正常行车将会增大下部基础的振动强度。静、动力分析结果表明, 采用超高压水射流法修复底座板后浇带可允许列车以正常速度通行。     

辽宁省民营企业职工体育现状调查与分析

本文运用问卷调查法、文献资料法和数理统计法,对辽宁省内的16家大中型民营企业职工体育开展情况进行调查研究,针对民营企业职工体育面临的新形势、新特点,提出若干发展对策,以期进一步促进与社会主义市场经济相适应的职工体育工作新格局的建立。     

不同姿态下救生艇高空自由下落的动力学特性

救生艇从高空自由下落到水面上的过程是典型的结构物入水问题。以一艘刚性充气艇为计算模型,基于动态重叠网格法对该艇在某高度处以不同姿态自由下落的过程进行数值模拟,得出其在下落过程中的垂向速度、加速度和下落距离等物理量的变化情况。对比分析结果表明：初始下落姿态决定着救生艇入水后的运动状态,横倾在艇宽方向上的运动比较剧烈,艏倾和艉倾在艇长方向上的运动比较剧烈;救生艇艏倾入水时的埋艏现象和甲板上浪现象比较严重;通过调整艇体下落时的初始姿态,可改变其入水角度,有效减缓甲板上浪。     

某地铁转向架轴端电缆支架裂纹原因分析及优化设计

对地铁转向架轴端电缆支架裂纹原因进行了分析,并提出了优化方案。     

沈大线老龄桥改造工程路桥过渡段合理长度的确定

针对既有线老龄桥提速改造工程，提出了迄今为止国内外铁路尚未被很好解决的但又不失一般意义的确定路桥过渡段合理长度的综合分析评价方法。     

多塔斜拉桥加劲索涡激振动实测与时域解析模态分解

为研究多塔斜拉桥中塔加劲索涡激振动时域和频域特性,对多根加劲索开展了振动加速度测量和风速、风向观测,研究了加劲索振幅与风速和风向的关系,分析了加速度时程的时域和频域特征。采用解析模态分解法对加劲索涡激振动加速度时程进行了分解,分析了所得分量的时域和频谱特征。研究发现,在无雨和较低风速条件下,同侧并列加劲索仅迎风侧发生明显涡激振动,其峰值振动是以频率为6.25 Hz的第28阶模态主要参与为特征,为高阶多模态涡激振动,明显发振风速约为4~5 m·s^-1,风向接近垂直桥轴线,其面内振动明显大于面外。1^#加劲索面内涡激振动时程分解得到的3个相邻高阶频率时程分量显示,第28阶模态振动加速度随时间的变化,主导了加劲索振动加速度幅值的增大和减小。同时认为,解析模态分解法不仅能较好地分离含有多个密集频率分量的时域信号,且分解得到的分量不改变原信号分量的频率特征,分解分量再合成的信号与原信号时频特征完全一致。因而可采用解析模态分解法分解具有多个密集频率分量的柔性结构响应,能有助于工程结构风致响应的模态参数识别。