全文获取类型
收费全文 | 480篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 247篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 50篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有497条查询结果,搜索用时 156 毫秒
181.
描述了某立交桥两端引道采用加筋土挡土墙的现状,分析了加筋土挡土墙失稳的原因,并对稳定性进行了分析,通过计算结果分析,给出了结论、建议及实施效果。 相似文献
182.
中速柴油机改用劣质燃油的管理探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对某轮中速主柴油机改用劣质燃油后发现故障多发,维护量大的现象,分析其原因并制定管理中的对策,以供类似船舶管理人员参考。 相似文献
183.
对比有缝线路与无缝线路各自的不同特点及优缺点,总结我段在换铺无缝线路工作上前期中期的监督,换铺后的现场养修实践,得出进行事前、事中、事后的三大控制是提高无缝线路质量的重要因素. 相似文献
184.
我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K830-K984,下行线年通过总重1.3亿吨,上行线年通过总重0.8亿吨,最高允许通过速度160km/h。我段地处丘陵地带,曲线多,半径小,京沪正线曲线共计202条/90.418km。其中R≤1300米的曲线计62条/42.311km,占我段正线曲线总长的47%,自“4.18”提速以来,截止8月13日,铁道部轨检车挂直达(Z9.Z10)列车,共检查8次,检查情况: 相似文献
185.
186.
187.
188.
对客车侧倾及侧翻的试验及评价方法进行介绍和分析,在此基础上提出一种主被动安全综合评价方法,为企业进行客车安全性的设计和评价提供参考。 相似文献
189.
本文中对汽车的操纵稳定性控制系统中车辆失稳的判断进行研究。采用能量法推导了车辆的失稳动能与纵向运动动能方程式,并将二者的比值定义为失稳能量比,而基于相平面法提出了车辆的稳定性判据,以判断车辆的行驶稳定状态。最后使用Vedyna软件进行车辆的仿真分析,结果验证了该稳定性判断的有效性。 相似文献