轨道交通线路使用费制度比较研究

轨道交通线路使用费是国外轨道交通经营与管理常用的一项核算工具,目前已在英国、法国、日本、美国等国家得到广泛应用。线路使用费制度为轨道交通经营管理模式的选择提供了一条有效路径及措施。分析了欧盟、北美及日本线路使用费制度,对其设计理念、使用条件和设置依据等内容进行比较。     

机车运营费用的降低--与机车特定运用参数相关的柔性维修周期

为提高铁路运输市场的竞争力,必须降低整个机车的运营费用,其中特别是要降低机车和部件的维修费用。以G800型液力传动内燃机车为例,简述了铁路运输企业的经济性与各种运用参数的关系,说明了机车维修策略与运营费用的关系,介绍了机车和部件与维修有关的运行参数的采集方法,并对所采集的运行参数进行了评估。指出为降低机车运营费用,应当采取动态维修方式,即应当采用所谓的柔性维修周期。     

不同预压方法对软基变形的对比研究

本文采用改进的砂井地基固结分析半解析方法，对某工程软基在真空预压，堆载预压及真空联合堆载预压加固时的变形进行对比分析，理论分析结果与工地实测资料基本上吻合。     

关于转子式流速仪两个问题的探讨

通过实验研究了转子式流速仪轴线与流速方向有夹角时，其测量速度预报值与真值之间的误差，以及流速仪用于近水面测量时水面对测量精度的影响。     

日本货运铁路公司新型机车的维修

日本货运铁路公司采用的新一代机车由于装备了监测部件性能和状态的监控器及测定部件使用时间与动作次数的专用测试仪和传感器，使检修方式发生了很大变化。在这些机车上，根据不同部件和装置，分别采用了“状态监视维修”、“可靠性管理维修”和“预防维修”方式。发迹了过去按规定的检查基准一概采用预防维修的检修方式，从而大幅度降低了维修工作量。     

汽车材料开发工作的某些主要问题

汽车工业将成为国家重要的支柱产业,并消耗大量的原材料及燃料,因此提高原材料国内自给率是我们的一项重要工作。汽车材料的构成迄今仍是以钢铁为主,辅以有色金属和非金属,因此材料技术工作仍应以主要力量解决好钢铁材料方面的问题,生产安排适当人力、物力注意有色金属和塑料的发展。汽车材料开发工作任务主要来源于适应资源、提高汽车质量、配合产品设计及工艺上的技术开发和降低成本方面的要求,并要及时采用各材料学科本身发展的成果。汽车工业并应积极采取各种有效措施,促进材料工业的发展。一切汽车材料开发工作还要注意立足于生产上的实际应用,以求得巨大的社会效益。本文最后提到如何在现生产中积极慎重地推动技术进步,视量变为质变和注意贯彻洋为中用的方针、努力吸收消化国外的先进成果,使我国材料开发工作既立足于自主开发、又吸收消化世界上的先进成果。开发汽车材料,首先是战略性的判断和布局,然后才是为实现目标对具体问题的处置。不论对待宏观的或微观的问题,都要依据基本事实和数据,并不断在实践中验证和修正认识。只有通过扎扎实实的工作,才能有所前进。     

酒后开报废车出车祸 逃逸反思自首被刑拘

9月19日,黑龙江省讷河市省农垦九三局红峰农场承包人李来新本应该去收获一片金灿灿的黄豆,可是他却收到一副冷冰冰的手铐,这是为什么呢?