我国电力机车制造厂家又添新成员

20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载…     

“通宵特快” 车

夏季时刻表开始时,在阿姆斯特丹中心与米兰之间开通了一种新型的夜间服务车,即“通宵特快”车。目的是通过提供更高水平的舒适度,来吸引更多的旅客。其中卧车是新型200 km/h的高度舒适CIWL车,其他客车是德国铁路早先的EC/IC一等车,由荷兰铁路Internationaal租借。 　　有趣的是“通宵特快”车也运输货物,列车中的3辆是早先德意志湾200 km/h车,这些车已由荷兰铁路Reizigers公司(荷兰铁路Internationaal的子公司)购买,由Railion公司使用。在米兰,列车从市中心车站驶出和驶入,但也可在格雷科区Pirelli站加挂或摘下货车,在荷兰边界和意大利之间没有停靠站。除星期六外,该列车每天双向运行。 万芳　译自《Mod.Rlys》2000,№8,60 魏晓东　校     

历经百年的齿轨铁路

齿轨铁路一般用于火车登山,特点是侣坡能力强。世界上已建成的齿轨铁路约为180条,总里程超过3000公里。     

利用基准传递原理检测路面平整度的研究

基准传递原理用于路面平整度检测,在不同等级路基路面上与精密水准仪测量方法进行试验对比的结果证明,其检测评价是可行的。     

浅埋隧道开挖引起地层位移的双极坐标求解法

基于双极坐标系和Mohr-Coulomb准则,考虑剪胀特性,在Jeffery和Massinas半无限空间圆形隧道围岩应力解的基础上联立平衡方程,推导了浅埋隧道施工拱顶方向的地层位移弹塑性解,并通过Peck公式、Park公式、Loganathan-Poulos公式和实测数据进行验证,揭示了地层变形机理和既有研究之间的联系,给出了考虑地层参数和施工因素影响的经验参数(地层损失率和间隙参数)定量取值方法。研究结果表明：弹塑性解的假定条件更少,与Peck公式、Park公式的差值在2%以内,与Loganathan-Poulos公式的差值为9.5%;双极坐标求解法从弹塑性分析的角度进一步解释了地层变形机理、Peck公式和各类修正弹性公式,即浅埋隧道开挖也会引起地层弹性和塑性变形,以Peck公式为代表的经验公式法在计算地层变形时,地层损失率在不同地区和施工控制条件下的取值分别对应着不同地层参数(黏聚力、内摩擦角、泊松比、重度和弹性模量)和施工边界条件(埋深、开挖半径、支护力)下的地层弹塑性变形;以Park公式、Loganathan-Poulos公式为代表的各类修正弹性解也可近似看作通过断面椭圆化和下沉等手段的修正来抵消理想弹性解与弹塑性解之间的差值。可见,弹塑性解与既有公式结合能更好地指导现场施工。     

原位杂交检测胃癌组织中几种细胞因子的mRNA变化

目的　了解早期胃癌向晚期胃癌进展中 ,局部免疫微环境的变化。方法　用地高辛标记的寡核苷酸探针原位杂交技术 ,检测 1 3例早期胃癌 ,2 0例晚期胃癌组织中与调节免疫反应密切相关的IFN γ、IL 2、IL 1 0、GM CSF、TGF β五种细胞因子mRNA表达的情况。 结果　胃癌进展过程中 ,IFN γ/IL 1 0比值明显下降 ,Th2型反应随肿瘤进展而加重 ;随着疾病的进展 ,肿瘤间质及实质中IFN γ、IL 2阳性细胞减少 ,几乎难以找到 ;Th2型因子IL 1 0和TGF βmRNA在瘤实质的表达明显增强 (P <0 0 5 ) ,且IL 1 0与TGF β表达的增多主要是由于肿瘤细胞大量表达所致。结论　胃癌进展过程中 ,局部Th2型反应逐步增强 ,免疫抑制逐渐加深。肿瘤局部微环境的这种变化为肿瘤逃逸宿主免疫监视提供了有利条件。这些发现为设计肿瘤免疫治疗方案提供了依据。     

枫叶岭隧道的防排水系统

针对施工现场概述了枫叶岭隧道防排水系统的施工过程及施工工艺。     

沪宁高铁防灾安全监控

防灾安全监控系统主要是针对危及客运专线列车安全的自然灾害(风、雨)、异物侵限及非法侵入进行监测报警,提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息。它为列车调度员进行列车运行计划调整,发布行车限速、抢险救援等命令提供依据,保证列车运行安全。     

旅客列车防撞措施

铁路旅客列车冲突,造成乘客伤亡,是铁路安全的要害。最近,英国汽车工业研究会的一项调查研究指出,如果把日前用于汽车的安全技术用于火车,许多铁路撞车事故的伤亡是可以防止的。     

Improved preimage attack on 3-pass HAVAL

HAVAL is a hash function proposed by Zheng et al. in 1992, including 3-, 4- and 5-pass versions. We improve pseudo-preimage and preimage attacks on 3-pass HAVAL at the complexity of 2¹⁷² and 2^209.6, respectively, as compared to the previous best known results: 2¹⁹² and 2²²⁵ by Sasaki et al. in 2008. We extend the skip interval for partial-patching and apply the initial structure technique to find the better message chunks, and combine the indirect-partial-matching, partial-fixing and multi-neutral-word partial-fixing techniques to improve the attacks based on the meet-in-the-middle method. These are the best pseudo-preimage and preimage attacks on 3-pass HAVAL.