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451.
当前,铁路企业人力资源管理存在管理观念陈旧、方式落后、结构不合理、资源适应性差、配置机制呆板、进出口不畅、激励机制不科学、人才难留等诸多弊端,严重影响和制约铁路企业建设、改革和发展。分析产生上述弊端的四种原因,并在此基础上提出三种对策,从而使铁路企业人力资源管理适应铁路快速发展的需要,不断提高铁路企业人力资源管理水平。 相似文献
452.
2009年5月20日,重庆建设工业公司举办了媒体座谈会及参观建设新厂区活动,旨在通过新闻媒体让全社会深入建设、认识建设、了解建设.部分中央媒体、重庆市新闻单位及专业媒体参加了活动. 相似文献
453.
新开河大桥拱脚设计及局部应力分析 总被引:2,自引:1,他引:1
哈大客运专线双线铁路新开河大桥为1孔138 m下承式钢箱系杆拱桥,拱脚设计及受力情况复杂,着重介绍该桥拱脚的结构设计,并利用大型有限元程序ANSYS进行应力分析. 相似文献
454.
An automotive body is composed of compliant sheet metal parts. Fast and exactly diagnosing variation sources is very important
when assembly variations happen. This paper proposes a diagnosis method of multi fixture variations based on the variation
model of compliant sheet metal assembly. The assembly variation model is obtained by using the method of influence coefficients
(MIC) and considering the manufacturing variations of compliant parts and multi fixture variations. The measurement point
variations induced by part manufacturing variations are firstly removed from the measurement data. The variation patterns
of multi fixture variations are constructed by column vectors of fixture variation sensitivity matrix. This method is proved
to be feasible for exactly diagnosing the fixture variations and has higher diagnosis efficiency than designated component
analysis (DCA). 相似文献
455.
来逢波 《山东交通学院学报》2009,17(4):15-18
从山东省发展综合运输体系的现状和需求出发,立足解决山东省综合交通的实际问题,对山东省综合运输体系存在的问题进行深入分析和探讨,提出了树立大交通观念、打破行政区域限制、加快各种运输方式的基础设施建设、加快综合运输体系信息网络建设及市场开发步伐等适合山东省发展综合运输体系的对策和建议。 相似文献
456.
457.
来逢波 《山东交通学院学报》2012,20(3):13-19
借助多种学术资源平台和工具,检索梳理了国内外学者对综合运输与区域经济关系研究的主要成果,以及代表性国家和地区在协调综合运输与区域经济互动发展方面的具体实践,通过总结已有成果,为以后的相关研究提供可资借鉴的依据。 相似文献
458.
全向侧面叉车主要解决超长超重物资在狭小空间的搬运、堆码等作业问题,行走速度及工作压力变化范围大,需要频繁的带载启动、调整车姿和精确定位,液压马达作为关键执行元件直接影响行走回路的综合性能。鉴于此,根据该车全工况负载、工作压力和传动效率的分布规律和相互之间的制约关系,确定行走回路的驱动方案及马达的主要技术参数和型号,然后通过对所选的内曲线径向球塞马达和曲轴径向柱塞马达,在低速稳定性、传动效率、自由轮工况和系统复杂性等方面进行综合比较,确定适合该车的液压马达,从而解决驱动系统压力和效率之间的矛盾,提高行走机构全工况范围内的传动效率,实现侧面叉车无级变速、纵横向行驶和微动功能。 相似文献
459.
高速公路是各个地区交流和沟通的纽带,在交通基础设施建设不断完善的情况下,高速公路工程建设也发生了翻天覆地的变化。高速公路隧道照明系统是工程建设的一项重要内容,如何满足隧道内照明需要的同时,最大程度上降低电能损耗,加强隧道智慧照明研究是必然选择。通过精准选择隧道照明参数,合理确定隧道内的灯具布设,以便于构建完善的隧道照明系统,实现车进灯亮,车走灯暗的智慧照明系统。就高速公路隧道智慧照明展开分析,把握相关设计要点,提出合理的方案,达到节能而又安全运营。 相似文献
460.
针对隧道工程中新建隧道小角度斜下穿既有隧道工程中亟待解决的难题,以西安地铁1号线二期张家村-后卫寨区间左线盾构下穿既有1号线出入段线为工程依托,通过现场调研、数值模拟和现场监测等方法进行施工参数对轨道既有隧道和轨道高差的沉降规律(重点进行对轨道高差的控制)研究。选取土仓压力、注浆压力、注浆量等施工参数,其中注浆量用注浆厚度间接体现,构建三维数值计算模型,并对结果进行分析,依据分析结果给出合理的盾构施工参数建议值,在此基础上进行现场监测,验证给出的施工参数建议值对轨道高差的控制效果。研究结果表明:随着土仓压力、注浆压力的增大,既有隧道的沉降和轨道高差不断减小,当其土仓压力超过0.10 MPa、注浆压力超过0.22 MPa时,既有隧道沉降和轨道高差控制效果不再明显提高;既有隧道沉降和轨道高差随着注浆厚度的增大而减小,其与注浆厚度均近似呈线性关系,因此适当增大注浆范围是控制既有隧道沉降和轨道高差的有效方法;确定的施工参数建议值为0.10 MPa(土仓压力)+0.22 MPa(注浆压力)+0.23 m(注浆厚度);通过现场监测,既有地铁隧道道床上C,B,G,F四条测线上最大沉降量均在6 mm左右(小于20 mm),最大轨道高差为1.2 mm(小于4 mm),均小于规范所要求的控制值,表明以上施工参数建议值对于既有隧道沉降和轨道高差起到了很好控制效果。 相似文献