更远、更智能 2022环青海湖(国际)电动汽车挑战赛

今年的参赛车型数量再创新高,共有19款车型;赛事呈现出“新赛制、新版块、新体验”三大亮点2022年7月24日,第九届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛(CEVR)在西宁落幕,本届赛事历时三天,包括6个评测比赛项目,采用多维度分组评测机制,创造更加公正合理的竞赛氛围。九年以来,这项赛事见证了中国新能源汽车产业的发展历程和最新成果。2022CEVR赛事由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国国际贸易促进委员会、中国电动汽车百人会联合主办;中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、国网电动汽车服务有限公司、中国民主建国会青海省委员会、青海弗迪电池有限公司、青海时代新能源科技有限公司共同协办.     

倍耐力P Zero ELECT

面对整备质量达到2625kg,总扭矩输出540Nm的纯电动SUV,倍耐力P Zero ELECT电动轮胎带来了出色运动激情当年初体验北欧品质的沃尔沃纯电动SUV XC40时遇到了倍耐力PZeroELECT这款专为新能源车设计的轮胎,它的良好表现给我留下了深刻印象。就在2022年5月德国科隆国际轮胎展(Tire Cologne)上,倍耐力展台展出了匹配倍耐力ELECT轮胎的奥迪A6 Avant e-tron概念车,以彰显出倍耐力ELECT轮胎与电动汽车技术的完美契合。虽然还无缘体验奥迪A6Avante-tron概念车的魅力,最近刚好再度体验了纯电SUV奥迪e-tron。     

湖北武汉计划投资综合交通800亿元再创历史新高

<正>武汉市交通运输局近日发布2019年交通运输工作报告,宣布计划完成综合交通体系投资800亿元(含轨道交通400亿元),再创历史新高。2019年,武汉市将建成青山长江公路大桥,启动建设天河机场第三、第四跑道,新开工建设武西     

PTC群桩施工对连云港海相软土的扰动规律现场试验研究

为了解PTC群桩的施工对连云港软土具体的扰动规律,掌握其桩间海相软土孔隙水压力的积累和消散、软土强度变化特征,进行了现场PTC管桩群桩沉桩现场试验研究,得到了一系列有益的结论,将对其设计、施工起一定的指导作用。     

ZPW-2000无绝缘轨道电路相邻区段干扰仿真研究

根据均匀传输线和四端网络理论,建立ZPW-2000无绝缘轨道电路分路电流的计算模型,利用MATLAB软件实现相邻区段干扰电流的数值算法,对轨道电路正常情况、调谐单元故障情况下邻区段干扰电流的分布进行仿真.     

土质路堑边坡病害治理试验路段

通过路堑边坡现场取样和室内土工实验,对边坡土样物理力学指标及随土的水分状态变化土的粘聚力和内摩擦角变化的关系进行了分析,说明随着边坡土体含水量的增加,土的粘聚力和内摩擦角会急剧下降,边坡土体的抗剪强度会大大降低,这就增加了边坡土体局部或整体下滑,进而引起边坡破坏的可能性。     

宝兴县城周边4·20芦山强烈地震地质灾害触发效应

四川省 4·20 芦山7.0级地震具有震级高、破坏性强等特点,地震次生地质灾害以崩塌落石为主,滑坡不发育.与汶川 5·12 特大地震诱发的次生地质灾害相比,无论规模还是数量均显示较轻,但是处于地震影响区的宝兴县城却是个例外,县城周边山体因地形陡峻,表现出崩、滑灾害发育的特点.通过地震前、后对宝兴县城周边地质灾害现场地质调查显示:崩塌、滑坡和泥石流数量分别由地震前的3、1、3个(条)变为地震后的21、1、3个(条);地质灾害发育密度和模数分别由地震前的0.38个/km、0.34万m3/km变为地震后的2.02个/km、5.59万m3/km;地震后发育密度及模数分别是地震前的5.3和16.4倍;地震产生的边坡破坏效应显著.在此基础上,通过分段剖析可知:地震地质灾害主要发生在单薄山脊以及地形坡度陡峭处,岩质边坡以崩塌落石为主,松散层边坡则以滑坡为特征,但大型滑坡少见;地震对处于斜坡地带(非单薄山脊部位)大型松散堆积体等整体复活很少,只是局部陡缓交界部位存在坍滑或震动裂缝,整体稳定性较好,说明强震并不一定会诱发古滑坡等大型松散堆积体的整体复活.      

拱桥的转体施工

转体施工法一般适用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸现浇或预制装配半拱,然后利用机具设备和动力装置将两半跨桥体转动至桥轴线位置（或设计标高）合拢成拱。转体施工的方法可以采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体,目前已应用在拱桥、桁架拱、T形刚构、斜拉桥、斜腿刚构等不同桥型上部结构的施工中。     

维德二级公路典型土质边坡破坏机制及防治措施研究

针对维德二级公路建设中的一个具体边坡问题,采用敏感性分析方法对边境滑面强度参数进行了反分析,用有限元方法对边坡的变形破坏机制进行了摸拟,揭示了边坡的牵引滑动特性,显示了地下水对边坡稳定性有着重要影响.考虑边坡滑动面土体由于含水量不同而具有不同的抗剪强度,对边坡进行了稳定性计算,结果显示滑面长度70％以上土体处于饱和状态...     

杭州软弱土层盾构穿越民房技术控制措施

以杭州地铁某隧道区间盾构穿越民房A23施工为例,阐述盾构穿越淤泥质粉质黏土的技术控制措施,规避了盾构施工引起地面房屋沉降开裂等风险,为杭州地区类似地层的盾构施工积累了经验。