青藏客车轮缘异常磨耗分析

探讨了青藏客车轮缘异常磨耗的原因,针对LM型轮缘踏面外形与50 kg/m钢轨匹配不良的问题,基于现场测试的车轮外形数据,重新设计了与60 kg/m钢轨和50 kg/m钢轨配合时轮缘磨耗折中的QZ型轮缘踏面外形和检修用薄轮缘QZ-28型轮缘踏面外形,并对新踏面的动力学性能进行了分析.针对实际使用情况,建议车轮旋修时采用QZ-28外形.     

基于SIMULINK的电牵引车的交流调速仿真

基于交流异步电机在电牵引车领域广泛应用的现况,分析并研究其主流的高效性。详述异步电机调速系统原理,提出利用Simulink和SimPowerSystems对三相异步电机进行建模的方法,分析其内部各子模块的构造及相对应的功能。对某一特定负载进行仿真,得到易于其他方法的仿真结果。     

CRH2型200 km/h动车组转向架

对CRH2型200 km/h动车组转向架的研制过程进行了简要回顾,全面介绍了转向架的设计思想和结构;与原型车E2-1000系比较,进行了一系列适应性改进设计.针对列车的运用环境和检修水平,重点对转向架一系定位结构及轴承设计进行了变更,并采取了相应的环境对策.该转向架自投入运用以来,良好的性能表现确保了CRH2型动车组的长期稳定运营.     

基于M-C匹配的D-P准则的边坡矢量和方法研究及应用

摩尔-库仑屈服准则是岩土工程界广泛使用的准则,但其存在棱角奇异点给数值计算带来了困难。该文引入平面应变情况下与摩尔-库仑屈服准则精确匹配的D-P准则,将在其基础上的应力计算结果使用矢量和法进行边坡的安全系数计算。通过均质边坡和多地层边坡的稳定分析表明,基于摩尔匹配的D-P准则和M-C准则的安全系数很接近,且采用D-P准则的表达形式,克服了摩尔准则的数值奇异性问题。     

梯度热障涂层中粘结金属显微组织特征研究

利用电子显微分析技术研究了金属／陶瓷样度热障涂层中粘结金属的微观组织特征。试验表明，粘结金属呈层状或颗粒状，有明显的塑性变形，其变形方式主要是位错运动、形变孪晶和生长孪晶；沾结金属中元素分布不均匀。     

温拌沥青混合料在庐山西海高速公路表面层的应用

在环保和节能日益成为全球发展主旋律的今天,在建设庐山西海旅游高速公路过程中示范应用了具有节能减排效果的温拌沥青混合料技术。在通过温拌沥青混合料路用性能室内评价基础上,铺筑了试验路和实体工程。试验结果表明,温拌沥青混合料可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能。温拌沥青混合料在庐山西海高速公路中得到成功的应用。     

苏伊士运河费——为什么不申请减付?

在航运市场低迷不振的今天,航运公司间的市场竞争已经转向成本竞争,因此节约和控制成本支出成为各航运公司的主题。曾使航运公司头疼的苏伊士运河费如今也可以讨价还价。 ★A轮,澳大利亚/丹麦,申请减付48％的过河费,获得退费58000美元; ★B轮,中国/法国,成功减付52％的过河费,获退费75000美元; ★C轮,美湾坦帕/印度,减付69％,少付65000美元; ★D轮,承运澳大利亚/鹿特丹散装煤71200吨,获得80％的减付,获退费115,000美元。     

利用ASP技术开发基于Web模式的购销管理系统

随着Internet/Intranet技术的发展,基于WEB的新型信息系统研究与开发成为一个热点.本文介绍的基于WEB技术的销售管理系统采用目前流行的B/S结构,实现了网上采购商与供应商之间的产品交易.     

高等级公路建设的坐标系统

在东西向的高等级公路带状测量当中，因坐标系统选用不当，常带来一些麻烦，针对这种现象，提出了平面坐标系统的选用方法 。