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941.
中欧班列是往来于中国与欧洲以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,自开行以来,双方在\"一带一路\"的框架下展开了卓有成效的合作.从目前发展形势来看,货运服务将迎来更加广阔的前景,因此开行方案的编制尤为重要,开行方案编制通常以铁路运营方经济效益为出发点,很少考虑运营方与客户双方需求.在平衡铁路运营方和客户双方需求的基础上,提出基于需求链的中欧班列开行方案优化方法.开行方案编制分为两阶段实现,首先基于K短路原则生成备选集,得到初始中欧班列开行方案解集合,可有效提高模型求解效率;其次基于\"一弧多服务多货流\"网络来构建双层规划模型,并设计在粒子群算法中嵌入拉格朗 日松弛算法进行求解,可有效简化复杂的原有模型.上层模型从铁路运营方角度出发,考虑货物运输时间、碳排放、能力限制等约束,以实现运输效益最大化;下层模型根据实际客户需求,拓展为允许货流拆分的物流服务选择模型.通过上下层模型交互体现供需双方的博弈行为,使需求链管理思想在中欧班列开行方案中得以运用.算例表明,货流允许拆分情况下,铁路运营方利润增加41.67％,充分证实了本模型的优越性. 相似文献
942.
中、小型船舶吃水较浅,其螺旋桨转速快、直径小、重量轻,一旦艉管前后轴承跨距较大,艉管后轴承支点位置就将超出标准给定的范围.本文基于有限元法,将轴系简化为Timoshenko梁单元建立有限元模型,考虑船舶轴系实际安装间隙和基于赫兹接触理论计算的载荷-刚度曲线,使用不同支撑位置和多种支撑模型对艉轴大跨距轴系进行校中计算对比.研究发现,对于艉轴大跨距的轴系,CB/Z 338-2005中对艉管后轴承支点位置的取值已不适合.如果轴承支点选取准确,则单点刚性支承、单点弹性支承、多点非线性弹性支承的轴承负荷计算结果相近. 相似文献
944.
南华大桥是一座科研试验桥，首次采用了多种新结构、新工艺，但由于设计施工等原因桩基需要加固。文中论述了该桥旋喷加固桩基的成桩机理、加固方案、施工工艺、质量保证措施及加固效果。 相似文献
945.
946.
详细介绍了准高速双层客车有地沟单车技术检查内容、质量标准、使用的工装及注意事项，对技检作业的日常管理和安全控制提供了基本依据。 相似文献
947.
948.
949.
接受铁道部的派遣,我们赴瑞士MATISA公司参加了大修列车设计联络组.在完成设计联络组任务的同时,考察了SCHLATER和SPENNO公司.现介绍两公司有关情况,重点是它们的焊机、轨道检查车、打磨车等机械产品新改进情况,供有关专家参考.…… 相似文献
950.