稀土含油MC尼龙的性能研究及其在重型车中的应用

MC尼龙通过添加稀土及润滑油改性,显著改善了热稳定性、刚性和耐磨损性,可替代聚甲醛、尼龙6及锡青铜双金属材料,用于汽车在重载和中、低速摩擦条件下使用的轴承、衬套等零件。介绍了稀土含油改性MC尼龙的主要性能特点及其在重型车零部件应用方面的典型案例。     

隧道单层衬砌结构水压力特征研究北大核心CSCD

针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗透系数、单层衬砌厚度等因素对水压力的影响规律。研究结果表明:(1)进行单层衬砌设计时,应采用围岩注浆等措施减小围岩渗透系数,设置必要的排水措施,不宜特别强调外层喷混凝土层的抗渗能力,以降低单层衬砌结构水压力;(2)单层衬砌厚度在满足围岩荷载和自重荷载作用的前提下,宜尽量减小厚度,建议厚度不超过40 cm;(3)复合式夹心结构的内层厚度应小于外层厚度的4/5。     

睡得香才能骑得好

梅花香自苦寒来，要取得傲人的比赛成绩锻炼自然必不可少。因此，很多专业越野车手每周骑车的时间不少于30个小时，而花在其他辅助锻炼的时间则更多。然而，这些运动员更看中的是每周63到70小时的睡眠质量。出乎意外是吗？可真正聪明的一流骑手恰是那些懂得挤出时间休养以提高成绩的家伙。想听听他们的理论吗？下面就是。     

自行车：骨质疏松的罪魁祸首（一）

Bob Breedlove感觉他就像个超人——但是有一样例外，就是他的骨质密度。不少自行车赛手和他一样在越野比赛中屡创佳绩，拥有赛马手的心脏，摔跤选手的体魄，伐木工人的躯干。但他骨质密度很低几乎被诊断为骨质疏松症。     

坚持问题导向，着力提升船舶党员队伍教育管理水平

船舶党支部是基层党建工作的基础,而船舶党员教育管理作为一项经常性、基础性工作是一个党支部的根本。但是船舶党员队伍的教育管理受党员总数少、在船时间短、人员变化勤等条件限制,与建制单位党支部的教育管理方式难以等量齐观。本文通过查清船舶党员队伍现状,剖析问题根源,找准解决办法三个方面进行分析研究,探索当前一线船舶党支部应如何强化党员队伍建设,提升教育管理水平,真正打造一支坚守初心、以身作则、模范带头的党员队伍。     

商用车涡轮增压器集成式进气塑胶管的开发

采用增韧聚丙烯(PP)和热塑性弹性体(TPV)两种材料,综合应用吹塑、注塑、热熔焊及机械连接工艺,开发出集成式涡轮增压器进气塑胶管。该产品具有良好的抗负压吸瘪能力,在较宽温域和振动条件下的整体牢固度和耐压密封性也较好,完全满足商用车相关产品技术可靠性要求,在轻量化、装配便利性及低成本等方面同时获得了较为满意的效果。     

谈港口国监控的发展趋势

港口国监控是保证航运安全和保护海洋环境的重要手段之一,它在近２０多年的时间里得到了迅猛的发展。本文即对港口国监控发展的必然性加以分析,并重点指出了港口国监控的发展趋势。     

隧道衬砌施工缝和变形缝防水新方法的研究

针对隧道衬砌结构自防水的薄弱环节施工缝和变形缝防水效果较差,常常导致隧道渗漏病害。目前采用的防水方法存在很大的不足,而且防水指导思想上就存在一定的缺陷,因此提出防排结合、可维护性的指导思想。在此指导思想下,提出隧道施工缝和变形缝防水采用多道设防,同时设置备用止水带和维护注浆管增强防水可靠性,提高隧道服役后期的防水能力。该防水方法不但可以有效进行防水,而且可以减小渗水对衬砌的压力和侵蚀。     

自行车：骨质疏松的罪魁祸首？（二）

每年，我们的骨质密度将会损失5％-10％。但是当我们年轻和健康的时候，人体的自我修复功能会像用石灰修补墙上的裂痕一样把它补好。因为，人体内的一种特殊细胞会加速骨质增长从而获得一层新钙，再由造骨细胞覆盖上去。     

PA12气制动塑胶管的性能及应用研究

分析了PA11和PA12树脂的原料来源及分子结构的差异。将PA11与PA12在材料、挤出管材及相应制动管总成的系列性能等方面进行了对比,验证了HIPHL级和PHLY级的PA12树脂能够满足汽车气制动软管材料技术要求。