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11.
为降低电动汽车减速器的啸叫噪声,采用齿形修形和齿向修形相结合的齿面修形法,并提出了一种齿轮传递误差和齿面接触应力双目标函数优化模型,对修形参数进行优化。结果表明:采用优化后修形参数进行修形后,电动汽车双级减速器的高速和低速齿轮副的传递误差最大变化量分别降至0.15和0.48μm;最大齿面接触应力分别为700和980MPa,达到了降低传递误差和改善齿面接触应力的预期目标。最后,将减速器安装在整车上进行齿轮优化修形前后的噪声声压级对比测试,结果表明:经齿面优化修形后,驾驶员右耳处噪声声压级峰值降低了7.3d B,啸叫噪声得到了有效控制。 相似文献
12.
本文详述了川藏公路南线102滑坡群2号滑坡路段临时性保通工程施工过程中的安全防护,重点论述了滑坡治理工程施工中的安全防护技术措施和安全保证措施,可为同类工程提供借鉴。 相似文献
13.
随着汽车行业发展,轿车进入普通百姓家庭的梦想已成为现实,对于汽车制造四大工艺之一的涂装来说,涂装线的建设承担环保、节能双重指标,烘干参数作为涂装质量保障重要措施,对工艺材料选择和工艺选型方面越来越重要,文章将针对烘干炉设计要点浅析。 相似文献
14.
斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货1线跨线立交桥,位于广深线塘头厦车站,由于受地形限制,铁路中线与公路中线交角为38°40’,斜交比较明显,且本跨线桥位于R=200m的小半径圆曲线上,结... 相似文献
15.
实践证明具有反馈的BP神经网比传统的BP神经网具有更加优越的特性和新颖的性质。本文建立了反馈BP网的数学模型。并从动力学角度,利用Lyapunov函数对其稳定性进行了分析,最后给出了反馈BP网的应用实例。 相似文献
16.
针对神经网络中具有大量的相似解,提出了一种规范化方法,大大地减少了神经网络中解的数目。然后,给出了多种不同的算子,通过对简单网络问题的实验,比较了它们的优劣,得出了一个新型的遗传算法NGA。实验表明,NGA比用传统的GA训练神经网络效果要优。 相似文献
17.
18.
针对厦门地铁2号线吕厝站车站深基坑出现的地下连续墙及周边地表变形超限问题,结合现场监测及基坑加固手段,提出了相应处理措施并取得了较显著效果。结果表明,吕厝站基坑变形过大主要由于基坑深度大,支撑体系变形后应力损失、地下水变化明显、受施工场地及周边活动荷载影响,致使地下连续墙局部位置变形量及变形速率均超出限值,同时地表竖向位移变形速率也超出规定要求。通过加强基坑支护结构,优化基坑内施工方法,并置换坑底软弱土体和加快封底速度,有效减缓了地下连续墙及周边地层变形,其中地下连续墙最大变形速率由9.83 mm/d减小至1 mm/d左右;地表竖向位移最大变形速率由4 mm/d减小至1 mm/d以下,确保了变形超标深基坑的施工安全。 相似文献
19.
20.
城市混合交通网络系统优化模型及其算法 总被引:5,自引:0,他引:5
针对中国城市混合交通网络的特点,考虑影响出行者交通选择的主要因素,分析了城市混合交通网络中出行者的交通选择行为(包括交通方式选择和路径选择);从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数,提出了城市混合交通网络流量分离及分配的变分不等式模型.在此基础上,以城市交通网络系统总阻抗最小为目标,以城市交通管理的政策为手段,采用双层规划方法构造了城市混合交通网络的系统优化模型,并设计了其求解算法.最后通过数值算例,分析了不同交通需求条件下,各种出行方式的流量变化情况以及应采取的系统优化策略.计算结果表明:无论在拥挤条件下还是在非拥挤条件下,优先发展公共交通都是降低网络总费用的有效手段. 相似文献