如何提高船员在职培训的有效性

培训能给企业带来生机,培训能使企业得到发展,培训能够提高员工的综合素质,培训也能使人的知识不断更新,常换常新。但是采取什么样的办法培训才能达到这种效果,这正是我今天要探讨的话题:“在职培训的有效性”。 一、对船员队伍的现状分析 知识结构:由于历史原因,船员队伍的知识结构始终没有得到彻底改善。根据最新统计,从低职务到高职务的比例正好与学历的比例相反,职务越高,学历相对越低。这种知识结构,不符合我们的现实要求。 心态反应:除考取大证培训能体现出主动性外,其它的专业培训均表现为消极态度,包括英语培训。几乎没有个人投资培训提高自己的意识。这充分证明学习培训没有在船员心目中占据重要的位置。形成了“不学如此,学也不过如此”的心理反应。 二、培训工作存在的问题 第一、整体的培训工作一直缺乏长远的规划,没有形成科学的培训管理体系。对船队总体的培训没有进行深层次的研究,缺乏对船员信息的调研,只停留在一     

人工挖孔灌注桩单桩竖向抗压试验

介绍了320国道落马桥人工挖孔灌注桩单桩竖向抗压试验。对以端承受力为主的嵌岩桩受力机理进行了探讨，为设计单位提供了单桩承载力的实际标准值。     

列车与轨道信号系统电磁兼容设计和控制

对列车与轨道信号糸统的电磁兼容性设计进行了分机,重点探讨了减小骚扰源产生的谐波设计、轨道回流均流化设计及L-C滤波器参数设计。提出了了列车与信号系统电磁兼容性的设计和控制方法。     

一种低开关频率下PWM调制算法

大功率逆变器开关器件容许开关频率极低,导致PWM波形谐波较大。为解决此问题,对低开关频率下PWM调制算法进行了分析和研究,并对研究得出的优化脉冲模式进行了Matlab仿真和试验验证。结果表明:相应优化脉冲模式具备优良的输出效果;该脉冲模式可用于与具体控制算法相结合,以降低逆变器的输入、输出谐波。     

用多组验证性因素分析模型比较教学评价结果

使用一种新的统计模型——多组验证性因素分析比较学生评教的数据，以判断教师间授课效果的差异。相比于传统T检验的方法，多组验证性因素分析模型消除了测量误差和起评点的影响，得出的结论更为可靠。使用两种方法对两位教师的教学评价的真实数据进行了比较，结果发现，在教学常规因子和总分两项上，两种统计方法得出了相反的结论。     

浅谈乐广高速公路桥梁端承桩的优化设计

结合乐昌至广州高速公路项目桥梁桩基的应用情况及目前桥梁桩基设计中存在的一些问题,通过对端承桩桩长及配筋的计算进行分析,对项目桩基和配筋进行优化,得出了刚性桩及柔性桩的嵌岩深度及桩基配筋的实用设计原则,为桥梁端承桩的设计提供了有益的借鉴.     

矿车焊接车架与铆接车架对比分析

矿用自卸车是露天矿开采不可或缺的运输设备,车架为整个矿车的基础,在矿用自卸车行业,车架有两个基本技术路线,一个为刚性结构焊接车架,另一个是柔性结构铆接车架,两种结构车架均有较长的发展历史和成熟的技术。本文着重分析了焊接车架与铆接车架的疲劳强度和材料,为车架结构形式选择指明了方向,以此制造更优异的矿车车架。     

易图通天下 四海民族情——少数民族文化探访之旅——易图通天下 四海民族情海南黎族文化探访之旅

中国是一个多民族国家,众多少数民族分布在祖国各地,大多数少数民族聚居地处在偏远的欠发达地区,在都市化发展的环境下,各少数民族悠久的文化与传统越来越被人们忽略和遗忘。     

滦港线聂庄—东港段扩能改造研究

滦港线聂庄—东港站间既有线路存在通过能力饱和、储备能力不足、与相邻线路能力不匹配等问题,影响大秦线煤炭下水通道的畅通。分析聂庄—东港段的现状,提出增建二线的扩能改造方案。同时,对增建二线后聂庄—东港段的能力适应性、线路通过能力与需求能力、输送能力与运量进行对比分析。