五跨连续小箱梁桥静载试验及有限元仿真分析

对某五跨连续小箱梁桥进行了荷载试验及数据分析,并运用大型有限元程序Midas建立空间梁格模型,并进行了仿真分析;对多种试验工况下桥梁变形和截面应力的实测值与理论值进行了比较;结果表明:桥梁变形和截面应力的实测值与理论值吻合较好,桥梁的结构强度和刚度达到设计要求。研究成果可为同类桥型的设计与荷载试验提供参考。     

细粒土的全压实曲线与压实土体的强度特性研究

对3种细粒土在3种击实功作用下的全压实曲线(含水量变化从零到土体趋于饱和),以及沿击实曲线的无侧限抗压强度、饱水与不饱水状态下的CBR强度特性进行了试验研究。试验研究表明:细粒土压实曲线具有两个重要的边界特征,即当含水量较小时,细粒土在一定击实功作用下的干密度值随含水量改变而变化的幅度很小,而当土体含水量较高时,随着含水量的增大,土体在不同击实功作用下的击实曲线均趋向合一,且土样的饱和度基本维持在某一定值;压实土样的最大干密度与最优含水量与击实功的常用对数分别呈线性递增和递减关系;沿全压实曲线,击实土样在最优含水量的干侧出现无侧限抗压强度峰值,且其强度值维持较高水平的含水量范围与塑限的大小有关;沿压实曲线,土样的不饱水CBR强度(单轴灌入强度)随含水量的增大而单调减小,当土样含水量较大时,重型击实功作用下土样的不饱水CBR强度反而低于采用中间和轻型击实功制备的土样的强度,而饱水CBR强度在最优含水量的湿侧的某一含水量范围内还呈递增趋势。实际工程中,应充分掌握和利用细粒土的这些压实和强度特性,制定出合理的压实控制指标和标准。     

基于OpenGL的桥梁视景仿真系统设计

针对桥梁结构的具体特点,以面向对象思想为基础,提出了基于OpenGL的桥梁仿真系统设计方案,介绍了软件系统实现的关键技术,并详细讨论了软件系统的实现过程.     

论尽快出台《航道法》的必要性

本文从我国水运发展的情况和水运在五种运输方式的比较优势，提出大力发展，水运必须优先发展和保护航道，要把航道建设好、养护好、管理好，保护航道和航道设施不受侵害，保障航道畅通，适应社会经济发展对水运的要求，迫切需要制定和尽快出台《航道法》。     

软土地区地下综合管廊建设综述

针对现行《城市综合管廊工程技术规范》中，对软土地区综合管廊工程设计没有相应的指导意见，通过查阅文献资料及工程案例调查，从软土主要分布区域，综合管廊分类，结构形式，沉降控制标准，软基处理措施等方面，对软土地区地下综合管廊的工程建设进行了综述。     

汽车电子控制技术综述

汽车电子控制技术已成为发展前途无发宽广的新兴工业产业，它促使汽车的动力性，经济性，安全性，舒适性及污染控制等均达到无与伦比的境界。本文主要综述汽车电子控制技术的含义，简史，现状，特征及发展前景展望，以飨读者。