混凝土的温度时效研究

混凝土结构在遭受火灾作用后,在决定修复受损结构之前,必须估算结构的残余承载能力,这需要了解结构在高温作用后的性能,对相同配合比的混凝土试件在温度作用后的力学性能进行了初步的试验研究,包括抗压强度和横纵向应变,并分析了其变化规律,为高温后混凝土的温度时效研究提供了参考。     

PE改性沥青的几个问题

论文综述介绍了PE改性沥青性能和方法的目前研究现状及存在的问题,指出储存稳定性是影响PE改性沥青推广应用的重要因素,总结了人们为解决PE改性沥青储存稳定性问题所开展的研究和PE改性沥青低温性能的不同研究成果.分析了用目前的沥青性能评价指标和试验方法用于PE改性沥青性能试验和评价存在的不足,并提出了建议.     

汽车多路总线传输系统的研究

随着科技的飞速发展。汽车装备日趋完善,车用电气设备越来越多。从发动机控制到传动系统控制。从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统．从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力．使汽车电气系统形成一个复杂的大系统,并且都集中在驾驶室控制。如果按照常规的点到点间的布线法．则整个汽车的布线将十分复杂,显得很凌乱。尤其是在高档客车中．传统布线不仅增加了布线的复杂程度,而且布线所需的铜线也成倍增加。     

基于战略的薪酬制度整合模型研究

激烈的人才竞争,使高校薪酬制度变革的内在需求不断上升。分析了高校竞争型发展战略模式,给出了基于战略的高校薪酬制度的基本模型、纵向整合模型以及横向整合模型。     

顶管微型隧道工程质量保证体系分析

顶管微型隧道工程作为一种特殊施工工艺,影响其工程质量的因素很多,如何确保工程质量是当前研究的热点之一。从质量保证体系措施及管理、质量控制与进度控制等方面,讨论了顶管微型隧道施工中质量保证措施,可供同类工程参考。     

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直达列车多点装卸取送顺序直接关系到铁路货车运用效率;文章考虑车辆行驶时间及装卸时间的不确定性,假设它们为服从正态分布的随机变量,经过分析,在给定置信水平下,提出了调车机车作业中断时间的计算方法,并结合算法设计建立了极小化调车机车作业中断时间的最佳取送模型;利用遗传算法的原理及方法对取送顺序方案进行了研究,构造了解决该问题的单亲遗传算法;通过从遗传算法对算例的计算过程和结果可见,该算法求解直达列车多点装卸取送问题取得了较好的效果。     

洗扫车专用风机气动噪声分析与优化设计

针对某型洗扫车风机气动噪声大的问题,以洗扫车专用风机为研究对象,运用ANSYS Fluent软件,基于滑移网格对风机进行三维瞬态数值仿真分析。对比风机实验P-Q曲线,验证仿真模型的合理性。使用F-WH声比拟模型计算风机远场声压级,对比分析原始结构和优化结构风机在额定工况下流场和气动噪声特征。结果表明,风机的蜗舌区域涡流显著,对气动噪声的贡献最大,是气动噪声源;改进结构的叶轮内部流场"射流-尾迹"结构明显减弱,流线分布更均匀,气流顺畅。风机噪声降低约8.5%,实现了降噪目的。     

面向城市群交通规划的道路碳排测算与分析方法

城市群正在成为我国现阶段城镇化发展的重要形态,《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》提出要大力发展城市群,并以城市群为单位制定了短期和中长期规划方案。目前,城市群交通规划缺乏适用的道路网碳排测算与评价方法,即以道路网碳排测算与评价为目的,不同口径的基础数据缺乏一套合理的利用方法。基于燃油销售、车辆保有、交通规划模型及城镇人口4个不同口径的数据源,设计了以车辆行驶里程(VKT)为基础的碳排测算方法。对于现状年设计了基于燃油销售数据、基于车辆保有量及基于交通规划模型的4种VKT估算方法。对于未来年设计了基于交通规划模型和基于城镇人口的两种VKT预测方法,并基于VKT估算与预测结果设计了碳排测算方法。对估算方法和预测方法都进行了数据来源、优点、局限性和反映主体的对比。综合使用以上方法,建立了对交通规划参数敏感的面向城市群交通规划的碳排测算方法。并以成渝城市群交通规划为例,应用该方法进行了案例分析。案例分析结果证明:在现有数据条件下,综合运用本研究设计方法可以对面向城市群交通规划的道路碳排进行测算与定量分析,为交通决策提供支持。     

重型车弯梁总成铆钉成型质量问题和解决措施

目前我公司一类弯梁总成铆钉成型质量问题较多,影响外观质量,本文从加工现状、原因、对策方案选择等进行分析,找出了弯梁总成铆钉成型质量问题产生的主要原因为静铆模与固定台装配间隙过大和定位高度尺寸超差。通过制定有效措施,有效解决了该类弯梁总成铆钉成型质量问题。