全文获取类型
收费全文 | 274篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 121篇 |
综合类 | 43篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 30篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有280条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
With the rudder angles getting larger and larger, the moment and force on propeller shafts, which are caused by complex flowing field, become more and more. They influence the shafting alignment greatly. Stress analysis of propeller shafts has been done under increasing rudder corner conditions with complex hydrodynamics simulation for a great domestic liquified natural gas (LNG) vessel, which is with dual propulsion systems. The improved three-moment equation is adopted in the process of dual propulsive shafting alignment. The calculated results show that the propeller hydrodynamic characteristics, which affect dual propulsive shafting alignment greatly, must be considered under large rudder angle conditions. Shafting accidents of Korean LNG vessels are interpreted reasonably. At the same time, salutary lessons and references are afforded to the marine multi-propulsion shafting alignment in the future. 相似文献
193.
194.
195.
位移场监测是滑坡灾害监测的重要参数。常规位移测量方法不具备方向性,无法描述位移空间坐标。以MEMS惯性传感器为基础,集成构建了三轴加速度计和三轴磁力计的传感单元,设计了由刚性段和柔性段串联组成的柔性传感器阵列,推导了传感节点变形坐标计算公式,并进行了不同工况下的变形试验。试验结果表明:该传感器阵列能够实现多个方向上的变形测量,综合位移测试精度在2 mm之内,满足实际工程应用的需要。 相似文献
196.
在我国东北地区,冬季气候寒冷,降雪较多,路面极易积雪结冰,给交通安全带来诸多不便。前几年使用的工业盐等融雪材料不但污染环境,而且对车辆、路面及附属设施腐蚀性也很大。为了减少融雪除冰过程中所带来的副作用,我们来探讨一种环保型的路用除冰雪液。从防滑除冰雪液的性能、使用方法、适用范围、注意事项、效益分析等方面对其进行了介绍。 相似文献
197.
桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。在桥面病害的调查、处理过程中,发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害的产生不仅与沥青混凝土铺装质量、桥面排水有关,很大程度上取决于防水混凝土桥面铺装质量。 相似文献
198.
199.
为了研究钢板-混凝土组合桥面板的弯曲刚度和变形计算方法,对6块钢板-混凝土组合桥面板试件进行了两点对称集中加载静力试验研究,得到组合桥面板在静载试验下的荷载-跨中挠度试验曲线。考虑到组合桥面板受力性能及构造特点,提出了基于钢筋混凝土受弯构件弯曲刚度计算理论的组合桥面板弯曲刚度的2种简化方法,并分别按照2种简化方法对试验试件在不同荷载水平下的变形进行了计算。计算结果表明,采用这2种简化方法所得到的变形结果与试验结果比较吻合,比一般常用的等效刚度法要准确,建议在工程实践中采用简化计算方法进行组合桥面板刚度计算。 相似文献
200.