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正车型:长城哈弗H1,已经行驶34002km。故障现象:在出事故后进行了维修,之后仪表上的胎压故障灯和ESP故障灯点亮。故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示胎压位置未学习的故障码,如图1所示。用道通TS508胎压专用解码器,选择高级诊断功能,直接选择激活胎压传感器的检测方式,对4个车轮的轮胎压力传感器进行触发,发现4个车轮的压力传感器都有正常反馈,说明4个车轮内部都安装了可以使用的 相似文献
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<正>行驶里程:76000km。故障现象:除左前门电动玻璃工作正常外,其他3个车门的电动玻璃均不工作。无论是通过左前门开关控制还是通过各个门上的开关控制,均不起作用。据客户介绍,前一天发现右前门电动玻璃曾出现过失效,但后来又自己恢复正常,第二天,则出现上述故障现象。故障诊断:首先确认不是因为操作引起的故障,检查左前门电动玻璃开关上的玻璃锁开关,反复操作,其 相似文献
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故障现象一辆昌河福瑞达,装用的是联电M7版本的电喷系统,发动机电脑型号为DA465QE-1A M7 0261 S04 561,行驶里程2.5万km。用户反应冷车启动着车后,无冷车高怠速,要踩着加速踏板才能着车;热车空挡"溜车"时容易熄火;热车启动着车过程中,怠速先是升到1000r/min左右,然 相似文献
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对于汽修厂来说,有一个工作难点就是在维修大众车时经常要读数据流。因为大众车在设计时将各种功能的数据流规定了不同的组号,每组有4个显示区,这样,每一个组号所代表的内容就要有明确的功能。随着车辆复杂程度的增加,车上数据流的组号有时会达到二百多组,并且在实际维修工作中还有不同的车型,这样就更增加了利用数据流来进行故障诊断的难度。维修现场一般没有时间查资料,通过仪器测量后能够马上报出故障原因,是提高维修效率的一种有效手段。但怎样记忆组号的功能是维修人员所面临的难题,笔者通过整理发现,比较有效的办法是记住一些关键的组号,并按功能记忆各个组号的作用。 相似文献
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故障现象:怠速不稳,无冷车怠速,低速无力。故障诊断:该车为二手车,根据驾驶员的要求,先做了清洗喷油器的保养,可是故障没有排除。读取故障码为浓度调节不良。可是热车观察氧传感器的输出电压,在40~800mV之间变化。 相似文献
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桑塔纳机油控制模块有3路信号输入和2路信号输出,如图1所示。
1.输入信号(1)
机油低压开关是常闭型的,当没有机油压力时,该开关为导通状态,当压力超过30(±15)kPa时,该开关断开。[第一段] 相似文献
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一辆东南得利卡面包车,装备东风发动机,配用德尔福电喷系统。该车因三缸气门座脱落,造成活塞及气缸盖损坏。更换新气缸盖后,出现不着车故障,调整气门间隙后,能起动着车,但又出现“游车”故障,发动机以1s左右的频率在怠速状态下“游车”。 相似文献