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一辆夏利轿车(装备日本电装三缸电喷发动机)进我站维修,具体故障现象为:在轿车行驶一段时间后,发动机就会出现怠速易熄火的现象,如果一直高速行驶,则发动机不会熄火,发动机冷机时怠速也正常。首先怀疑是燃油压力过低,热机后引起燃油系统气阻,使得供油不足而导致发动机熄 相似文献
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一辆吉利豪情轿车,发动机大修后出现冷车着车基本正常,热车后着不住车的故障现象,且热车时起动困难。用“金奔腾”测量,发现了几个故障码,但清除后不再出现,估计跟该故障关系不大。在热车熄火后观察高压火,发现高压火有断断续续的现象。 相似文献
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一辆长城牌皮卡车因充电量过大引起故障.一开始是因为蓄电池旁的易熔线断后,引起不充电,送来维修.把易熔线更换后,着车,测量了一下充电电流,在怠速状态下达到20 A以上,测量充电电压,在蓄电池极柱测量为15 V,加油时可达到更高的电压. 相似文献
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故障现象:奇瑞不着车,该车经过其他修理厂维修,确定为发动机电脑损坏,理由是只喷油不点火,故障刚开始出现时,不着车故障不太稳定,轻拍发动机电脑可以发动,后来发展成为干脆就不着了,想请笔者维修发动机电脑。故障诊断与排除:经检查,确实存在启动时只有喷油嘴 相似文献
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故障现象:空调制冷不良. 故障诊断:打开空调后,经过几分钟的运行,出风口温度在20℃左右.用手摸低压管,感觉很凉.该车为事故车,怀疑进风罩密封不良.经过拆检,发现确实是这样,拆下来的进风罩密封面上没有橡胶垫,但是在进风罩和它接合的车身面上涂有黑色密封胶,可能是上一次维修中涂得不太均匀,有一个角上漏空气,重新进行密封后,试车,故障好转,温度只能降到10℃左右,当时天已经晚了,室外温度也不高,也没有阳光,估计等天热起来,这个温度还够用. 相似文献
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<正>车型:2014年东风日产轩逸,已经行驶60000km。故障现象:每年冬天时都会出现冷车启动不着故障,当气温低于0℃时就开始出现,天气越冷,停放时间越长,越难以启动着车。从3年前开始出现故障,一直没有排除掉此故障。故障诊断:接车后,根据客户描述,了解到此车已经更换了发动机室的保险丝盒、燃油泵等,都没有效果,所以我们把判断的疑点先进行整理,有了大致的方向,才能逐个排除,避免错换配件。 相似文献
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<正>一、仪表的外部工作原理该仪表的各报警灯具有送电自检(即开钥匙各指示灯自动点亮几秒,以证明各灯泡工作正常)功能,这一点与桑塔纳普通型的水温报警灯类似。重要信号(机油和冷却液液位)采用闪烁方式和蜂鸣器鸣响方式报警,使报警效果更加的醒目强烈。在桑塔纳2000型上把冷却水温度和冷 相似文献
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故障现象:一辆吉利豪情轿车,据驾驶员反映,该车在正常行驶时,仪表板上的发动机故障指示灯突然点亮。故障检测与排除:连接解码器,读取故障码,仪器显示无法通讯。测量诊断接口7号线上的电压为12V, 相似文献
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